Switch B/L

换单是转口贸易结构在单证上的投影：货物经第三地中转、或中间商需要切断买卖双方的直接单证联系时，贸易链条要求一套新提单来匹配新交易，这项业务由此而生。制度成本上，换单不是简单的重新签发——承运人承担二次放货责任，须确认原单回收、核对保函并衔接新旧单证，因此船东普遍设限：多数船司仅允许在中转港或自有网络内换单，部分航线不接受第三国换单，且通常加收费用并逐票审批。合规层面，近年各国海关对第三地换单的申报审查趋严，敏感航线上的申请可能触发原产地核查。在放货方式的概念族谱中，换单的独特之处在于改变了单证本身的身份，而不仅是放货路径。

1. 换单需书面申请 + 保函，原提单收回或电放确认；
2. 新提单品名/重量等如实申报，避免与报关数据冲突；
3. 确认中转港/目的港代理是否支持换单业务；
4. 换单费提前确认，由谁承担写清楚。

误区一：换单可以随意改品名重量——虚假申报有合规风险。
误区二：换单无需保函——承运人通常要求保函。

第 1 步：申请换单（HBL 换 MBL 等）。
第 2 步：交回原提单并确认。
第 3 步：支付换单费后出新单。