Transport Condition Report

鉴定书判定的核心内容：
- 是否属于危险品：按国际海运危险货物规则（IMDG）、航空危险品规则（IATA DGR）等标准判定；
- 危险品类别与 UN 编号：若属危险品，明确类别、项别与联合国编号；
- 包装类别：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 类，对应危险程度；
- 运输方式适用性：是否可空运、可海运、可陆运；
- 特殊要求：如温控、通风、隔离要求。
常见出具机构：上海化工研究院检测中心、DGM、中国检验检疫科学研究院等。不同机构的报告格式与认可范围略有差异，航空公司通常只认可指定机构出具的报告。
需要鉴定的典型货物：化工品（含各类树脂、溶剂、助剂）、粉末状物质、液体、锂电池与含电池产品、带磁性的扬声器与电机、含酒精或气雾剂的产品。

1. 非普货在订舱前先做鉴定，拿到报告再向承运人申请舱位，顺序颠倒会白等；
2. 空运与海运的鉴定要求不同，要按实际运输方式申请对应的鉴定；
3. 鉴定书通常有有效期（多为一年），过期需重新送检；
4. 送检样品要与实际出货货物一致，配方或工艺变化后原报告失效；
5. 确认承运人与航空公司认可该鉴定机构，部分航司只认指定机构。

误区一：有 MSDS 就不用鉴定——MSDS 是厂家说明书，鉴定书是第三方判定，两者不能替代；
误区二：鉴定书长期有效——多数有有效期，且货物变更即失效；
误区三：鉴定为非危就可以随便发——非危鉴定只说明不属于危险品，敏感货限制仍可能存在。