名古屋中部国际机场

基本定位

NGO 是名古屋中部国际机场（Chubu Centrair International Airport）IATA 代码，位于日本爱知县（伊势湾人工岛），日本中部枢纽机场。中部机场服务中部日本货源：汽车产业带（丰田总部与工厂群——爱知县、三河地区，全球汽车供应链核心）零部件与整车（KD 件）空运需求全球领先；机械制造（工作母机——大隈、兄弟工业）与精密部件；陶瓷（名古屋是日本陶瓷之都——则武）与航空（三菱重工名古屋）配套；亚洲（中国、东南亚）与欧美航线（底特律、法兰克福）密集；日本中部（爱知、岐阜、三重）集散中心。

货运设施与地面操作

名古屋机场货运设施：

• 国际货运航站楼（全货机机位）与国内货站分离。
• 汽车零部件重货操作专业（托盘化、规整化）。
• 危险品（锂电池、化工品）操作资质齐全。

地面操作：24 小时货运操作（24 小时机场），丰田供应链固定包机（名古屋—曼谷等）操作成熟；日本清关高效。

主要航线与货代操作

国际线：名古屋—上海、广州、首尔、曼谷、底特律、法兰克福等航线密集；国内线：名古屋—东京、大阪等干线。货代操作要点：

• 汽车零部件（丰田链）走名古屋直飞，固定舱位与包机资源稳定。
• 中贸易（中国—名古屋）直飞班期密，零部件双向货流。
• 机械与精密件（高值）走名古屋，防震包装。
• 日本中部货源（岐阜、三重）经名古屋集散。

名古屋—上海、广州直飞班期密（汽车零部件双向货流），丰田供应链零部件（KD 件）空运走名古屋固定舱位；中部日本货源（三重、岐阜）经名古屋集散。

关键提示

汽车旺季（新车型投产）舱位紧张提前订舱；台风季（8—10 月）与浓雾影响航班（伊势湾）；汽车零部件重货泡重核算精确。

小建议

日本中部汽车供应链货首选名古屋直飞；批量件对比名古屋港海运方案。

适合经由本场空运的货类

汽车产业带（丰田供应链）零部件与样件、机床与装备制造备件、陶瓷与精密部件；爱知县制造业核心，JIT 需求明显。

不建议或需谨慎的货类

低值大批量货（宜走名古屋港海运）、超大超重件、需远程直航的急件（远程航线有限）。