达飞海运 FAL1 航线（亚洲—北欧一号线）

挂靠港序

航程参考（港到港）

航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。

航线定位与格局

FAL1（亚洲—北欧一号线）是达飞海运在亚洲—欧洲方向上的周班定期航线，英文服务名 FAL1 SERVICE。华东两个港加盐田起运，穿好望角进欧洲，首站丹吉尔，再挂敦刻尔克、南安普顿、格但斯克、哥德堡，末段在勒阿弗尔。瑞典哥德堡与波兰格但斯克同环，波罗的海与北欧的货不必在德国中转。按船司公布的挂靠顺序，去程自宁波舟山港起，依次挂上海港、盐田港、新加坡港、丹吉尔地中海港、敦刻尔克港、南安普顿港、格但斯克港、哥德堡港，止于勒阿弗尔港；回程自勒阿弗尔港起，经敦刻尔克港、汉堡港、鹿特丹港、南安普顿港、马耳他自由港、巴生港、天津新港、釜山港、宁波舟山港、上海港、盐田港，到新加坡港止，两个方向共 23 个挂靠港次、16 个不同挂靠港，覆盖中国、新加坡、摩洛哥、法国、英国、波兰、瑞典、德国、荷兰、马耳他、马来西亚、韩国等 12 个国家与地区。

市场特点与使用价值

时效上，表里收了 12 段：最短是宁波舟山港到上海港 1 天，最长是马耳他自由港到巴生港 17 天。中国三港连续靠，新加坡到丹吉尔是长段，进欧洲后各港间隔都在数天级，格但斯克与哥德堡是连续两跳。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。

订舱实操要点

订舱与操作上，法国北部的货可以选敦刻尔克或勒阿弗尔，两港去程都挂；回程还挂汉堡与鹿特丹，欧洲出口货从这几港上船。波兰与瑞典的卸点在同一条环上，波罗的海东岸可一次安排。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。达飞是海洋联盟（Ocean Alliance）成员，与中远海运、长荣海运、东方海外在同一联盟内互换舱位；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。

常见问题