达飞海运 FAL5 航线（亚洲—北欧五号线）

挂靠港序

航程参考（港到港）

航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。

航线定位与格局

FAL5（亚洲—北欧五号线）是达飞海运在亚洲—欧洲方向上的周班定期航线，英文服务名 FAL5 SERVICE。青岛、宁波、上海、厦门、盐田五个中国港连着靠，再经新加坡出马六甲，欧洲段挂菲利克斯托、泽布吕赫、格但斯克、威廉港。德国威廉港与比利时泽布吕赫是它相对其它亚欧线的差异。按船司公布的挂靠顺序，去程自青岛港起，依次挂宁波舟山港、上海港、厦门港、盐田港、新加坡港、菲利克斯托港、泽布吕赫港、格但斯克港，止于威廉港；回程自菲利克斯托港起，经泽布吕赫港、格但斯克港、威廉港、比雷埃夫斯港、新加坡港、盐田港、光阳港、上海港、宁波舟山港，到厦门港止，两个方向共 21 个挂靠港次、12 个不同挂靠港，覆盖中国、新加坡、英国、比利时、波兰、德国、希腊、韩国等 8 个国家与地区。

市场特点与使用价值

时效上，表里收了 12 段：最短是光阳港到上海港 1 天，最长是比雷埃夫斯港到新加坡港 21 天。中国五港连续靠、间隔很短，新加坡到菲利克斯托是跨洋长段，欧洲四港之间都是短段。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。

订舱实操要点

订舱与操作上，威廉港是德国北海沿岸的深水港，可分担汉堡的拥堵；泽布吕赫是比利时支点。回程从菲利克斯托起，经泽布吕赫、格但斯克、威廉港，再经比雷埃夫斯与新加坡回中国。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。达飞是海洋联盟（Ocean Alliance）成员，与中远海运、长荣海运、东方海外在同一联盟内互换舱位；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。

常见问题