达飞海运 FAL2 航线 · 亚洲—北欧二线（AEU3）
French Asia Line 2 · 亚洲—欧洲 · 海洋联盟
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 鹿特丹港 | 汉堡港 | 1 天 |
| 汉堡港 | 安特卫普港 | 4 天 |
| 安特卫普港 | 鹿特丹港 | 2 天 |
| 鹿特丹港 | 上海港 | 27 天 |
| 上海港 | 天津新港 | 3 天 |
| 天津新港 | 大连港 | 3 天 |
| 大连港 | 青岛港 | 2 天 |
| 青岛港 | 上海港 | 3 天 |
| 上海港 | 宁波舟山港 | 2 天 |
| 宁波舟山港 | 新加坡港 | 6 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
FAL2 是达飞在亚洲—欧洲航线上运营的服务，中文名「亚洲—北欧二线（AEU3）」。海洋联盟北欧系列的二号环线，西向自天津、大连、青岛经上海、宁波、新加坡出运。按船司公布的挂靠顺序，自鹿特丹港起，依次挂汉堡港、安特卫普港、鹿特丹港、上海港、天津新港、大连港、青岛港、上海港、宁波舟山港，止于新加坡港，共 11 个挂靠港，覆盖荷兰、德国、比利时、中国、新加坡等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 10 段：最短是鹿特丹港到汉堡港 1 天，最长是鹿特丹港到上海港 27 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，北欧线旺季舱位紧张、跳港频繁，实际挂靠顺序以当周船期表为准；欧盟进口需注意 ICS2 申报与到港前的舱单提交时限；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
FAL2 是哪家船司的航线？
FAL2 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「亚洲—北欧二线（AEU3）」，在亚洲—欧洲航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
FAL2 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：鹿特丹港 → 汉堡港 → 安特卫普港 → 鹿特丹港 → 上海港 → 天津新港 → 大连港 → 青岛港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 新加坡港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
FAL2 从鹿特丹港到上海港要多少天？
船司公布的港到港天数为 27 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
FAL2 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。