达飞海运 JTVSCNC 航线（东京—胡志明支线）
Japan Thailand Vietnam Service · 亚洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 名古屋港 | 神户港 | 2 天 |
| 神户港 | 釜山港 | 2 天 |
| 釜山港 | 光阳港 | 2 天 |
| 光阳港 | 高雄港 | 3 天 |
| 林查班港 | 胡志明港 | 3 天 |
| 胡志明港 | 东京港 | 8 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
JTVSCNC（东京—胡志明支线）是达飞在亚洲区内航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自东京港起，依次挂川崎、名古屋港、神户港、釜山港、光阳港、高雄港、茱莱、林查班港、胡志明港，末段回到东京港，共 11 个挂靠港次（含末段回到起点）、10 个不同挂靠港，覆盖日本、韩国、中国台湾、泰国、越南等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 6 段：最短是名古屋港到神户港 2 天，最长是胡志明港到东京港 8 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，近洋支线的舱位多与干线母船绑定，能否赶上当周母船取决于中转港的接驳窗口，订舱时把支线段与二程船期放在一起确认，不要只按支线航程倒推交期；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
JTVSCNC 是哪家船司的航线？
JTVSCNC 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「东京—胡志明支线」，在亚洲区内航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
JTVSCNC 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：东京港 → 川崎 → 名古屋港 → 神户港 → 釜山港 → 光阳港 → 高雄港 → 茱莱 → 林查班港 → 胡志明港，再回到东京港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
JTVSCNC 从胡志明港到东京港要多少天？
船司公布的港到港天数为 8 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
JTVSCNC 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域支线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。