CNC NPFCNC 航线（志布志—釜山支线）
Nine Province Feeder · 亚洲区内 · 与达飞共舱
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 门司港 | 博多港 | 2 天 |
| 博多港 | 光阳港 | 1 天 |
| 光阳港 | 釜山港 | 1 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
NPFCNC（志布志—釜山支线）是CNC（正利航业，Cheng Lie Navigation）在亚洲区内航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自志布志起，依次挂大分、门司港、博多港、光阳港、釜山港，末段回到志布志，共 7 个挂靠港次（含末段回到起点）、6 个不同挂靠港，覆盖日本与韩国两个国家。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 3 段：最短是博多港到光阳港 1 天，最长是门司港到博多港 2 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，近洋支线的舱位多与干线母船绑定，能否赶上当周母船取决于中转港的接驳窗口，订舱时把支线段与二程船期放在一起确认，不要只按支线航程倒推交期；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
NPFCNC 是哪家船司的航线？
NPFCNC 是CNC（正利航业，Cheng Lie Navigation）的服务编号，中文名「志布志—釜山支线」，在亚洲区内航线上运营。CNC（正利航业）1993 年创立，2016 年起属达飞海运集团旗下，网络以亚洲区内近洋、印度次大陆与孟加拉湾方向见长，部分航线与达飞及其他近洋船司共舱合作。同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。
NPFCNC 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：志布志 → 大分 → 门司港 → 博多港 → 光阳港 → 釜山港，再回到志布志。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
NPFCNC 从门司港到博多港要多少天？
船司公布的港到港天数为 2 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
NPFCNC 是联盟航线还是自营？
这条线与其它船司共舱投船（与达飞共舱），各家名下可能各有编号，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。
相关页面
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）