中远海运 CIX3 航线（东南亚印度西岸线）
印巴次大陆 · 联盟外
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 巴生港 | 新加坡港 | 1 天 |
| 新加坡港 | 香港港 | 4 天 |
| 香港港 | 天津新港 | 3 天 |
| 天津新港 | 大连港 | 2 天 |
| 大连港 | 釜山港 | 2 天 |
| 釜山港 | 上海港 | 1 天 |
| 上海港 | 厦门港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CIX3（东南亚印度西岸线）是中远海运集运（COSCO）在印巴次大陆航线上运营的服务。把华北、华东、东南亚与印度西岸串成一条长环：西行从巴生、新加坡经香港北上天津、大连、釜山、上海、厦门，东行从厦门经香港、蛇口、新加坡、科伦坡到尼赫鲁与皮帕瓦沃。按船司公布的挂靠顺序，自巴生港起，依次挂新加坡港、香港港、天津新港、大连港、釜山港、上海港，止于厦门港，共 8 个挂靠港，覆盖马来西亚、新加坡、中国、韩国等 4 个国家与地区。另有一段反向或延伸挂靠（不在上方港序图内）：自厦门港起，经香港港、蛇口港、新加坡港、科伦坡港、尼赫鲁港、皮帕瓦沃，到巴生港止，共 8 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 7 段：最短是巴生港到新加坡港 1 天，最长是新加坡港到香港港 4 天。这条线跨的区域多，中国北方到东南亚与东南亚到印度西岸是两段主要长段，按船司累计天数，巴生港到厦门港 16 天、新加坡港到厦门港 15 天、香港港到厦门港 11 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，皮帕瓦沃是印度西岸的新港，主要分流尼赫鲁的压力，去古吉拉特南部工业区的货可以问能否改卸皮帕瓦沃。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。中远海运集运与东方海外同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单，同一条线上的舱位不通用；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CIX3 是哪家船司的航线？
CIX3 是中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）的服务代码，中文名「东南亚印度西岸线」，在印巴次大陆航线上运营。中远与东方海外（OOCL）同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单。
CIX3 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：巴生港 → 新加坡港 → 香港港 → 天津新港 → 大连港 → 釜山港 → 上海港 → 厦门港。另一段：厦门港 → 香港港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 科伦坡港 → 尼赫鲁港 → 皮帕瓦沃 → 巴生港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CIX3 从新加坡港到香港港要多少天？
船司公布的港到港天数为 4 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CIX3 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
皮帕瓦沃港是什么来头？
印度马哈拉施特拉邦南部的私营深水港，用来分流尼赫鲁港的集装箱压力。设施较新，作业效率通常好于老港，但航线覆盖少。