中远海运 CKI 航线 · 中国印尼线（华东）
CHINA SOUTH EAST ASIA SERVICE (CKI) · 亚洲区内 · 联盟外
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 釜山港 | 光阳港 | 1 天 |
| 光阳港 | 上海港 | 1 天 |
| 上海港 | 宁波舟山港 | 1 天 |
| 宁波舟山港 | 丹戎不碌港 | 9 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CKI 是中远海运集运（COSCO）在亚洲区内航线上运营的服务，中文名「中国印尼线（华东）」。华东到印尼的另一条直航：釜山、光阳、上海、宁波连挂后到丹戎不碌，回程经泗水与胡志明回上海与釜山。按船司公布的挂靠顺序，自釜山港起，依次挂光阳港、上海港、宁波舟山港，止于丹戎不碌港，共 5 个挂靠港，覆盖韩国、中国、印度尼西亚 3 个国家与地区。另有一段反向或延伸挂靠（不在上方港序图内）：自丹戎不碌港起，经泗水、胡志明港、上海港，到釜山港止，共 5 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 4 段：最短是釜山港到光阳港 1 天，最长是宁波舟山港到丹戎不碌港 9 天。华东到印尼是长段，回程在越南停一次再北上，按船司累计天数，釜山港到丹戎不碌港 12 天、光阳港到丹戎不碌港 11 天、上海港到丹戎不碌港 10 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，回程挂胡志明意味着可以接越南出口到华东的货，反向订舱往往比正向好拿舱位；做双程货的货代可以留意这个口子。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。中远海运集运与东方海外同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单，同一条线上的舱位不通用；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CKI 是哪家船司的航线？
CKI 是中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）的服务代码，中文名「中国印尼线（华东）」，在亚洲区内航线上运营。中远与东方海外（OOCL）同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单。
CKI 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：釜山港 → 光阳港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 丹戎不碌港。另一段：丹戎不碌港 → 泗水 → 胡志明港 → 上海港 → 釜山港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CKI 从宁波舟山港到丹戎不碌港要多少天？
船司公布的港到港天数为 9 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CKI 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
CKI 回程为什么不直接回上海？
回程在泗水之后加挂胡志明，既收越南货也做箱源调配。对华东收货人来说，从胡志明到上海这一段是回程的最后一段。
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