中远海运 JKN 航线（远东新西兰线）
FAR EAST NEW ZEALAND SERVICE (JKN) · 亚洲—澳新 · 联盟外
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 布里斯班港 | 奥克兰港 | 3 天 |
| 奥克兰港 | 利特尔顿港 | 4 天 |
| 利特尔顿港 | 纳皮尔 | 2 天 |
| 纳皮尔 | 陶兰加 | 2 天 |
| 陶兰加 | 东京港 | 14 天 |
| 东京港 | 神户港 | 1 天 |
| 神户港 | 釜山港 | 3 天 |
| 釜山港 | 上海港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
JKN（远东新西兰线）是中远海运集运（COSCO）在亚洲—澳新航线上运营的服务。远东经澳洲到新西兰的线：上海、盐田、香港先到布里斯班，再南下奥克兰、利特尔顿、纳皮尔与陶兰加，回程经东京、神户、釜山回上海。按船司公布的挂靠顺序，自布里斯班港起，依次挂奥克兰港、利特尔顿港、纳皮尔、陶兰加、东京港、神户港、釜山港，止于上海港，共 9 个挂靠港，覆盖澳大利亚、新西兰、日本、韩国、中国等 5 个国家与地区。另有一段反向或延伸挂靠（不在上方港序图内）：自上海港起，经盐田港、香港港，到布里斯班港止，共 4 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 8 段：最短是东京港到神户港 1 天，最长是陶兰加到东京港 14 天。亚洲到澳洲东岸是长段，新西兰内部各港间隔短，按船司累计天数，布里斯班港到上海港 32 天、奥克兰港到上海港 29 天、利特尔顿港到上海港 25 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，这条线把澳洲东岸与新西兰串起来，一票两国的可以在同一条船上分卸；回程挂日本，日本进口新西兰乳制品的货可以用同一舱位。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。中远海运集运与东方海外同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单，同一条线上的舱位不通用；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
JKN 是哪家船司的航线？
JKN 是中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）的服务代码，中文名「远东新西兰线」，在亚洲—澳新航线上运营。中远与东方海外（OOCL）同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单。
JKN 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：布里斯班港 → 奥克兰港 → 利特尔顿港 → 纳皮尔 → 陶兰加 → 东京港 → 神户港 → 釜山港 → 上海港。另一段：上海港 → 盐田港 → 香港港 → 布里斯班港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
JKN 从陶兰加到东京港要多少天？
船司公布的港到港天数为 14 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
JKN 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
新西兰几个港怎么分工？
奥克兰是最大集装箱港，服务北岛北部；陶兰加是北岛中部与林业出口港；利特尔顿与纳皮尔在南岛，利特尔顿服务基督城，纳皮尔以农产品为主。