长荣海运 ANP 航线（亚洲—美西北太平洋线）
Asia - Northwest - Pacific service · 跨太平洋
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 盐田港 | 上海港 | 3 天 |
| 盐田港 | 宁波舟山港 | 5 天 |
| 盐田港 | 塔科马港 | 17 天 |
| 上海港 | 宁波舟山港 | 2 天 |
| 上海港 | 塔科马港 | 14 天 |
| 上海港 | 温哥华港 | 19 天 |
| 宁波舟山港 | 塔科马港 | 12 天 |
| 宁波舟山港 | 温哥华港 | 17 天 |
| 宁波舟山港 | 东京港 | 33 天 |
| 高雄港 | 宁波舟山港 | 6 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
开船节奏
航线定位与格局
ANP 是长荣海运（Evergreen）在跨太平洋市场上运营的周班航线服务，英文服务名 Asia - Northwest - Pacific service，中文通称「亚洲—美西北太平洋线」。按船司公布的挂靠顺序，这条线自高雄港起，依次挂 盐田港、上海港、宁波舟山港、塔科马港、温哥华港、东京港，末段回到大阪港，全程共 8 个挂靠港，途经中国台湾、中国、美国、加拿大等 5 个国家和地区。
市场特点与使用价值
时效上，船司公布的累计转运时间折算出的港到港航程里，最短的一段是上海港到宁波舟山港，2天；最长的一段是宁波舟山港到东京港，33天。从宁波舟山港出发到本线各目的港，港到港在 12—33 天之间。不同起运港到塔科马港，港到港在 12—17 天之间。差距来自挂靠顺序与等泊安排：排在港序靠前的港口上船，通常少一段海上航程与一次中转等待。
订舱实操要点
中国出口侧可自盐田港、上海港、宁波舟山港上船，按港序先后选择最近的起运港能压掉一段航程；船司公布的到离港节奏为高雄港周三到 / 周五开、盐田港周六到 / 周日开，其余港口见本页开船节奏表；截关以码头公布的收货截止为准，船司给的是靠离港节奏而非截关时刻。旺季建议提前两周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期，避免到港后产生堆存费。该线另挂靠日本，需中转的货物可一票到底，但中转港换船会拉长实际交货时间。
常见问题
ANP 是哪家船司的航线？
ANP 是长荣海运（Evergreen）的航线服务代码，中文名「亚洲—美西北太平洋线」，英文名 Asia - Northwest - Pacific service，归属长荣跨太平洋航线网络，班期为周班。共舱或互换舱位时以实际签发提单的船司为准。
ANP 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：高雄港 → 盐田港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 塔科马港 → 温哥华港 → 东京港 → 大阪港，共 8 个挂靠港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
ANP 从上海港到宁波舟山港要多少天？
按船司公布的累计转运时间折算，港到港约 2 天；本页航程参考表里还列了其它起运港与目的港组合。航程随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
ANP 的船期节奏是什么？
船司公布的到离港星期示例：高雄港周三到 / 周五开。更多信息见本页「开船节奏」，截关时间以码头收货截止为准。
ANP 适合什么货？
这条线定位跨太平洋市场，适合同方向的普货、拼箱与整箱。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。