赫伯罗特 WC1 航线（太平洋西南一线）
Pacific Southwest 1 (WC1) · 跨太平洋
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
WC1 的中文通称是「太平洋西南一线」，英文写作 Pacific Southwest 1 (WC1)，定位跨太平洋市场。这个编号是赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的服务编号，属 Gemini 合作网络（赫伯罗特与马士基共舱）；马士基侧对应编号 TP6，两家共舱同一条船、港序一致，差别只在编号、订舱口与提单签发方，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。按赫伯罗特公布的挂靠顺序，全程 6 个挂靠港次，依次为 林查班港 → 头顿港 → 盐田港 → 洛杉矶港 → 盐田港 → 林查班港，途经泰国、越南、中国、美国等地。
市场特点与使用价值
泰国与越南直挂洛杉矶的快线：去程挂林查班、头顿、盐田，洛杉矶卸完后回程只挂盐田就回泰国。2026 年 3 月改版加了林查班、取消南沙，南沙的货改经盐田接驳，泰国到洛杉矶的航程做到 26 天左右。林查班是本季才加进来的挂靠点，此前泰国货要走头顿或新加坡接驳才能上这条线。
订舱实操要点
中国出口侧可自盐田港上船，按工厂位置选最近的起运港能压掉一段内支线；林查班港是起点兼终点，船挂完一圈回到该港，订舱时按闭环算船期；港序里盐田港挂了两次，是往返双挂（去程一次、回程一次）；2026 年 10 月班期里，林查班到洛杉矶 26 天上下，头顿与盐田起运分别再短几天；泰国东部与越南南部到洛杉矶比经新加坡或香港中转快一周上下。截关以码头收货截止为准，旺季提前两周锁舱。
常见问题
WC1 是哪家船司的航线？
WC1 是赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的服务编号，属 Gemini 合作网络（赫伯罗特与马士基共舱）；马士基侧对应编号 TP6，两家共舱同一条船、港序一致，差别只在编号、订舱口与提单签发方，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。中文通称「太平洋西南一线」，英文写作 Pacific Southwest 1 (WC1)，定位跨太平洋市场。
WC1 挂靠哪些港口？
按赫伯罗特公布顺序：林查班港 → 头顿港 → 盐田港 → 洛杉矶港 → 盐田港 → 林查班港，共 6 个挂靠港次。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。其中盐田港为往返双挂。
WC1 和马士基的 TP6 是同一条船吗？
是。两家在 Gemini 合作网络下共舱运行同一条物理航线，港序一致，用的船相同；区别只在编号、订舱系统与提单签发方。订舱时按实际接单的船司查船名航次，不要按编号找船。
WC1 适合什么货？
这条线定位跨太平洋市场，适合同方向整箱与拼箱普货。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。
这条线的港序最近变过吗？
赫伯罗特与马士基在 2026 年 4 月的网络调整中明确，跨太平洋与跨大西洋维持既有方案不变，所以这两块在 2026 年内没有新的港序通告。本条港序取自 2026 年 10 月的班期数据，并与洛杉矶港务局的 rotation 文件交叉核对一致；订舱前仍要按当期船期表的船名航次再核一次。
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