地中海航运 ALBATROS 航线（信天翁线）
Albatros Service · 亚洲—欧洲 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 天津新港 | 大连港 | 1 天 |
| 大连港 | 光阳港 | 3 天 |
| 光阳港 | 宁波舟山港 | 4 天 |
| 宁波舟山港 | 厦门港 | 2 天 |
| 厦门港 | 盐田港 | 2 天 |
| 盐田港 | 新加坡港 | 7 天 |
| 新加坡港 | 菲利克斯托港 | 31 天 |
| 菲利克斯托港 | 泽布吕赫港 | 2 天 |
| 泽布吕赫港 | 不来梅哈芬港 | 3 天 |
| 不来梅哈芬港 | 格但斯克港 | 5 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
ALBATROS（信天翁线）是地中海航运（MSC）在亚洲—欧洲航线市场上运营的周班服务，英文服务名 Albatros Service。这条线从华北起步、波罗的海收尾，中间经韩国与华南出马六甲，欧洲段在英、比、德、波、立五国靠港；格但斯克与克莱佩达串在同一环上，波罗的海东岸的货不必在德国中转。按船司公布的挂靠顺序，自天津新港起，依次挂大连港、光阳港、宁波舟山港、厦门港、盐田港、新加坡港、菲利克斯托港、泽布吕赫港、不来梅哈芬港、格但斯克港，止于克莱佩达港，共 12 个挂靠港，覆盖中国、韩国、新加坡、英国、比利时、德国、波兰、立陶宛等 8 个国家与地区。另有一段延伸挂靠（不在上方港序图内）：自格但斯克港起，经不来梅哈芬港、纽约新泽西港、查尔斯顿港、宁波舟山港、天津新港、大连港、光阳港，到盐田港止，共 9 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 10 段：最短是天津新港到大连港 1 天，最长是新加坡港到菲利克斯托港 31 天。华北与韩国段挂靠间隔短，跨马六甲到西北欧是整条线的长段；欧洲内部各港之间都是短驳式的连续挂靠。按船司累计天数，天津新港到克莱佩达港 62 天、大连港到克莱佩达港 61 天、光阳港到克莱佩达港 58 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，英国卸点在菲利克斯托，泽布吕赫与不来梅哈芬覆盖比荷德北部，最后两港进波罗的海。回程还有一条经美东回亚洲的延伸航段，欧洲到美东可以一票到底。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。MSC 自 2025 年起独立组网，同一条线上的舱位、箱管与提单签发都由 MSC 自己负责；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
ALBATROS 是哪家船司的航线？
ALBATROS 是地中海航运（MSC）的航线服务代码，中文名「信天翁线」，英文服务名 Albatros Service，在 MSC 的亚洲—欧洲网络里运营，班期为周班。
ALBATROS 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：天津新港 → 大连港 → 光阳港 → 宁波舟山港 → 厦门港 → 盐田港 → 新加坡港 → 菲利克斯托港 → 泽布吕赫港 → 不来梅哈芬港 → 格但斯克港 → 克莱佩达港。回程：格但斯克港 → 不来梅哈芬港 → 纽约新泽西港 → 查尔斯顿港 → 宁波舟山港 → 天津新港 → 大连港 → 光阳港 → 盐田港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
ALBATROS 从新加坡港到菲利克斯托港要多少天？
船司公布的港到港天数为 31 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
ALBATROS 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
ALBATROS 挂不挂安特卫普？
西行段不挂，东行回程从格但斯克经安特卫普、菲利克斯托去波士顿、纽约与巴哈马自由港，这一段是欧洲到美东的延伸，不是亚欧主线的一部分。