地中海航运 INCA 航线（印加线）
INCA · 亚洲—拉美 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 盐田港 | 香港港 | 1 天 |
| 香港港 | 基隆港 | 2 天 |
| 基隆港 | 上海港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 釜山港 | 3 天 |
| 釜山港 | 曼萨尼约港 | 15 天 |
| 曼萨尼约港 | 拉萨罗卡德纳斯港 | 2 天 |
| 卡亚俄港 | 伊基克 | 3 天 |
| 伊基克 | 安托法加斯塔港 | 2 天 |
| 安托法加斯塔港 | 瓦尔帕莱索港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
INCA（印加线）是地中海航运（MSC）在亚洲—拉美航线市场上运营的周班服务，英文服务名 INCA。华南起运，经香港、基隆与华东、釜山北上，墨西哥两港后南下秘鲁与智利，末段在智利中南部收尾；这是亚洲到南美西岸的直航主环。按船司公布的挂靠顺序，自盐田港起，依次挂香港港、基隆港、上海港、宁波舟山港、釜山港、曼萨尼约港、拉萨罗卡德纳斯港、卡亚俄港、伊基克、安托法加斯塔港、瓦尔帕莱索港，止于科罗内尔港，共 13 个挂靠港，覆盖中国、中国香港、韩国、墨西哥、秘鲁、智利等 6 个国家与地区。另有一段延伸挂靠（不在上方港序图内）：自曼萨尼约港起，经拉萨罗卡德纳斯港、卡亚俄港、伊基克、安加莫斯港、瓦尔帕莱索港、圣维森特港、盐田港、香港港、基隆港、宁波舟山港、上海港，到釜山港止，共 13 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 9 段：最短是盐田港到香港港 1 天，最长是釜山港到曼萨尼约港 15 天。亚洲段六港连靠，釜山到曼萨尼约是跨太平洋长段；进南美后卡亚俄、伊基克、安托法加斯塔、瓦尔帕莱索、科罗内尔依次靠，南美段各港间隔明显短于跨洋段。按船司累计天数，盐田港到科罗内尔港 45 天、香港港到科罗内尔港 44 天、基隆港到科罗内尔港 42 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，智利卸点四个从北到南排开，按目的港选最近卸点；回程经横滨与釜山回上海，日本有卸点。曼萨尼约与拉萨罗卡德纳斯可以接中美洲中转。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。MSC 自 2025 年起独立组网，同一条线上的舱位、箱管与提单签发都由 MSC 自己负责；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
INCA 是哪家船司的航线？
INCA 是地中海航运（MSC）的航线服务代码，中文名「印加线」，英文服务名 INCA，在 MSC 的亚洲—拉美网络里运营，班期为周班。
INCA 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：盐田港 → 香港港 → 基隆港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 釜山港 → 曼萨尼约港 → 拉萨罗卡德纳斯港 → 卡亚俄港 → 伊基克 → 安托法加斯塔港 → 瓦尔帕莱索港 → 科罗内尔港。回程：曼萨尼约港 → 拉萨罗卡德纳斯港 → 卡亚俄港 → 伊基克 → 安加莫斯港 → 瓦尔帕莱索港 → 圣维森特港 → 盐田港 → 香港港 → 基隆港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 釜山港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
INCA 从釜山港到曼萨尼约港要多少天？
船司公布的港到港天数为 15 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
INCA 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
INCA 挂靠几个智利港口？
主环上是伊基克、安托法加斯塔、瓦尔帕莱索、科罗内尔四个，回程段再靠安加莫斯与圣维森特；智利从北到南基本一条线扫完。