BD1

马士基 BD1 航线 · 丹戎不碌—比通支线（BD1）

Spil-Idbdj · 亚洲区内

班期周班 参考航程丹戎不碌港→泗水 2 天 挂靠港4 个更新2026-10-26

运营船司

MSK马士基

航线地图

环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹

挂靠港序

环回港序（按航行顺序）

#	挂靠港	代码
1	丹戎不碌港	IDJKT · 印度尼西亚
2	泗水	IDSUB · 印度尼西亚
3	巴厘巴板	本站暂无该港档案
4	比通	本站暂无该港档案

航程参考（港到港）

起运港	目的港	参考航程
丹戎不碌港	泗水	2 天

航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。

航线定位与格局

BD1 是马士基在亚洲区内航线上运营的服务，中文名「丹戎不碌—比通支线（BD1）」。自丹戎不碌经泗水、巴厘巴板到比通的区域内短程线，单港停留短、挂靠密度高于干线。按船司公布的挂靠顺序，自丹戎不碌港起，依次挂泗水、巴厘巴板，止于比通，共 4 个挂靠港。这类支线的价值不在航程天数，而在能不能接上当周母船，订舱前先把中转港的接驳窗口确认掉。

市场特点与使用价值

时效上，船司只公布了丹戎不碌港到泗水这一段 2 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。实际执行以船司当期船期表为准，挂靠顺序与船名航次都可能调整。

订舱实操要点

订舱与操作上，近洋支线的舱位多与干线母船绑定，能否赶上当周母船取决于中转港的接驳窗口，订舱时把支线段与二程船期放在一起确认，不要只按支线航程倒推交期；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。

常见问题

BD1 是哪家船司的航线？

BD1 是马士基（Maersk）的服务编号，中文名「丹戎不碌—比通支线（BD1）」，在亚洲区内航线上运营。马士基（Maersk）是丹麦班轮公司，与赫伯罗特同属 Gemini 合作网络（双子星联盟），东西向主干共舱、相互投船；区域支线与接驳线另有马士基独立运营的部分。同一艘船在两家名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。

BD1 挂靠哪些港口？

按船司公布的顺序：丹戎不碌港 → 泗水 → 巴厘巴板 → 比通。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。

BD1 从丹戎不碌港到泗水要多少天？

船司公布的港到港天数为 2 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。

BD1 是联盟航线还是自营？

这条线由马士基独立运营，不属 Gemini 共舱范围，舱位与签单均由马士基负责。