东方海外 PNW3 航线（太平洋西北三线）
PACIFIC NORTH WEST 3 · 跨太平洋 · 海洋联盟
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 高雄港 | 盐田港 | 1 天 |
| 青岛港 | 宁波舟山港 | 3 天 |
| 盐田港 | 宁波舟山港 | 5 天 |
| 高雄港 | 宁波舟山港 | 6 天 |
| 青岛港 | 高雄港 | 7 天 |
| 青岛港 | 盐田港 | 9 天 |
| 东京港 | 高雄港 | 14 天 |
| 温哥华港 | 东京港 | 17 天 |
| 高雄港 | 塔科马港 | 20 天 |
| 温哥华港 | 青岛港 | 24 天 |
| 温哥华港 | 宁波舟山港 | 27 天 |
| 塔科马港 | 宁波舟山港 | 33 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
PNW3（太平洋西北三线）是东方海外在跨太平洋方向上运营的定期航线，英文服务名 PACIFIC NORTH WEST 3。高雄起运，经盐田、上海、宁波直航塔科马与温哥华；回程从塔科马经温哥华、东京、大阪回华北华东，再回华南。回程绕日本的西北环线。按船司公布的挂靠顺序，去程自高雄港起，依次挂盐田港、上海港、宁波舟山港、塔科马港，止于温哥华港；回程自塔科马港起，经温哥华港、东京港、大阪港、青岛港、上海港、宁波舟山港、高雄港，到盐田港止，两个方向共 15 个挂靠港次、9 个不同挂靠港，覆盖中国、美国、加拿大、日本等 4 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是高雄港到盐田港 1 天，最长是塔科马港到宁波舟山港 33 天。宁波到塔科马是主长段；回程日本两港收货后长航段回华北。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，回程能收日本货，美西北到日本的机械与食品类货走这条。塔科马与西雅图同属普吉特湾区，具体码头按船司公告确认。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
PNW3 是哪家船司的航线？
PNW3 是东方海外（OOCL）的航线服务代码，中文名「太平洋西北三线」，在跨太平洋方向运营。东方海外属海洋联盟，与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
PNW3 挂靠哪些港口？
去程：高雄港 → 盐田港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 塔科马港 → 温哥华港。回程：塔科马港 → 温哥华港 → 东京港 → 大阪港 → 青岛港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 高雄港 → 盐田港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
PNW3 从塔科马港到宁波舟山港要多少天？
船司公布的港到港天数为 33 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
PNW3 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。