海丰国际 CPX1 航线（华北—菲律宾南港线）
CPX1 SERVICE · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 温州港 | 1 天 |
| 天津新港 | 青岛港 | 2 天 |
| 青岛港 | 上海港 | 4 天 |
| 青岛港 | 温州港 | 5 天 |
| 天津新港 | 上海港 | 6 天 |
| 天津新港 | 温州港 | 7 天 |
| 宿务港 | 天津新港 | 9 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CPX1（华北—菲律宾南港线）是海丰国际在亚洲区内方向上运营的定期航线，英文服务名 CPX1 SERVICE。天津新港、青岛、上海起运，经温州挂马尼拉南港；回程从南港起，经宿务、卡加延德奥罗回天津。菲律宾南部与中部的卸点都在回程。按船司公布的挂靠顺序，去程自天津新港起，依次挂青岛港、上海港、温州港，止于马尼拉南港；回程自马尼拉南港起，经宿务港、卡加延德奥罗，到天津新港止，两个方向共 8 个挂靠港次、7 个不同挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 7 段：最短是上海港到温州港 1 天，最长是宿务港到天津新港 9 天。华北与华东四港连续靠、间隔短，温州到马尼拉南港是区域中等航程。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，去程直卸马尼拉南港（覆盖马尼拉都会区南部与甲米地工业带）；回程挂宿务与卡加延德奥罗，米沙鄢与棉兰老岛的出口货有装港。温州是这条线的额外挂靠，浙南的货不必先到宁波或上海。海丰国际是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由海丰自己排，共营船司一栏只写海丰。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CPX1 是哪家船司的航线？
CPX1 是海丰国际（SITC）的航线服务代码，中文名「华北—菲律宾南港线」，在亚洲区内方向运营。海丰国际是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
CPX1 挂靠哪些港口？
去程：天津新港 → 青岛港 → 上海港 → 温州港 → 马尼拉南港。回程：马尼拉南港 → 宿务港 → 卡加延德奥罗 → 天津新港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CPX1 从宿务港到天津新港要多少天？
船司公布的港到港天数为 9 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CPX1 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
CPX1 的卡加延德奥罗是哪里？
卡加延德奥罗（Cagayan de Oro）在菲律宾棉兰老岛北部，是棉兰老岛的集装箱口岸之一。它在回程挂，主要装菲律宾南部的出口货。
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