海丰国际 CJV3 航线（关东—华东—海防线）
亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 东京港 | 横滨港 | 1 天 |
| 横滨港 | 清水港 | 2 天 |
| 清水港 | 釜山港 | 2 天 |
| 釜山港 | 上海港 | 2 天 |
| 上海港 | 厦门港 | 3 天 |
| 厦门港 | 海防港 | 2 天 |
| 海防港 | 上海港 | 6 天 |
| 上海港 | 东京港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CJV3（关东—华东—海防线）是海丰国际在亚洲区内航线上运营的服务。日本关东四港（东京、横滨、川崎、清水）连着收，经釜山接韩国货，再挂上海、厦门进海防；回程只停上海就返东京，是这批近洋线里日本侧覆盖最全的一条。按船司公布的挂靠顺序，自东京港起，依次挂横滨港、川崎、清水港、釜山港、上海港、厦门港、海防港、上海港，末段回到东京港，共 10 个挂靠港次（含末段回到起点）、8 个不同挂靠港，覆盖日本、韩国、中国、越南等 4 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 8 段：最短是东京港到横滨港 1 天，最长是海防港到上海港 6 天。去程各段都不长，最长的是回程海防到上海这一段；上海到厦门与厦门到海防都只有两三天。按船司累计天数，东京港到海防港 12 天、横滨港到海防港 11 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，川崎与横滨、东京同处东京湾但分属不同码头，截关时间各算各的，订舱时必须写明具体港区，否则容易赶不上船。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。海丰是独立承运人、不参加联盟，同一条线上的舱位不与别家共享；近洋线周转快、舱位紧，旺季建议提前两到三周锁舱。
常见问题
CJV3 是哪家船司的航线？
CJV3 是海丰国际的服务代码，中文名「关东—华东—海防线」，在亚洲区内航线上运营。海丰国际（SITC International）以亚洲区内航线为主业，自有船队跑中日、中韩、两岸与东南亚近洋，不参加任何航运联盟，签单与舱位都自己出。
CJV3 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：东京港 → 横滨港 → 川崎 → 清水港 → 釜山港 → 上海港 → 厦门港 → 海防港 → 上海港，再回到东京港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CJV3 从海防港到上海港要多少天？
船司公布的港到港天数为 6 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CJV3 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
川崎和东京是同一个港吗？
不是。川崎是东京湾西岸的独立港区，与东京港、横滨港并列，三港相距很近但码头运营方与截关时间都不同，订舱与报关要按具体港区填。