海丰国际 CVM 航线（钦州—东马—巴淡线）
亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 钦州港 | 广州南沙港 | 3 天 |
| 广州南沙港 | 蛇口港 | 1 天 |
| 蛇口港 | 巴淡港 | 6 天 |
| 巴淡港 | 钦州港 | 9 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CVM（钦州—东马—巴淡线）是海丰国际在亚洲区内航线上运营的服务。钦州起，经南沙、蛇口南下巴淡，回程从巴淡经古晋回钦州。一条线同时覆盖印尼廖内群岛与东马砂拉越。按船司公布的挂靠顺序，自钦州港起，依次挂广州南沙港、蛇口港、巴淡港、古晋，末段回到钦州港，共 6 个挂靠港次（含末段回到起点）、5 个不同挂靠港，覆盖中国与印度尼西亚两个国家。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 4 段：最短是广州南沙港到蛇口港 1 天，最长是巴淡港到钦州港 9 天。蛇口到巴淡是去程最长的一段；回程巴淡经古晋回钦州是全环最长的一段，明显慢于去程。按船司累计天数，钦州港到巴淡港 10 天、广州南沙港到巴淡港 7 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，古晋是东马砂拉越的首府港口，港口库暂无档案；巴淡在廖内群岛，与新加坡只隔一道海峡，很多货实际是借新加坡的支线接驳。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。海丰是独立承运人、不参加联盟，同一条线上的舱位不与别家共享；近洋线周转快、舱位紧，旺季建议提前两到三周锁舱。
常见问题
CVM 是哪家船司的航线？
CVM 是海丰国际的服务代码，中文名「钦州—东马—巴淡线」，在亚洲区内航线上运营。海丰国际（SITC International）以亚洲区内航线为主业，自有船队跑中日、中韩、两岸与东南亚近洋，不参加任何航运联盟，签单与舱位都自己出。
CVM 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：钦州港 → 广州南沙港 → 蛇口港 → 巴淡港 → 古晋，再回到钦州港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CVM 从巴淡港到钦州港要多少天？
船司公布的港到港天数为 9 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CVM 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
巴淡为什么不走新加坡中转？
巴淡与新加坡一水之隔，但分属两国关境。走这条线直挂巴淡可以省掉新加坡的转关与堆存，代价是班次少；要赶船期的货仍以新加坡驳船为主。
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