海丰国际 S7 航线（上海—日本—光阳线）
亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 大阪港 | 3 天 |
| 大阪港 | 神户港 | 1 天 |
| 神户港 | 光阳港 | 2 天 |
| 光阳港 | 上海港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
S7（上海—日本—光阳线）是海丰国际在亚洲区内航线上运营的服务。上海出口大阪、德山；回程从德山经上海、大阪、神户、光阳回上海。回程两次挂上海，等于把华东的货收两轮。按船司公布的挂靠顺序，自德山起，依次挂上海港、大阪港、神户港、光阳港、上海港、大阪港，末段回到德山，共 8 个挂靠港次（含末段回到起点）、5 个不同挂靠港，覆盖中国、日本、韩国 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 4 段：最短是大阪港到神户港 1 天，最长是上海港到大阪港 3 天。上海到大阪是全程最长的一段；回程主体在日本与韩国之间，各段都不长。按船司累计天数，上海港到光阳港 6 天、大阪港到光阳港 3 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，光阳是韩国全罗南道的钢铁与石化基地港，回程挂光阳把韩国货捎回上海。回程两挂上海，订舱时要指明在哪一段装。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。海丰是独立承运人、不参加联盟，同一条线上的舱位不与别家共享；近洋线周转快、舱位紧，旺季建议提前两到三周锁舱。
常见问题
S7 是哪家船司的航线？
S7 是海丰国际的服务代码，中文名「上海—日本—光阳线」，在亚洲区内航线上运营。海丰国际（SITC International）以亚洲区内航线为主业，自有船队跑中日、中韩、两岸与东南亚近洋，不参加任何航运联盟，签单与舱位都自己出。
S7 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：德山 → 上海港 → 大阪港 → 神户港 → 光阳港 → 上海港 → 大阪港，再回到德山。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
S7 从上海港到大阪港要多少天？
船司公布的港到港天数为 3 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
S7 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
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