海丰国际 TCX 航线（华东—北方—台湾线）
TAIWAN-CHINA EXPRESS · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 连云港港 | 1 天 |
| 连云港港 | 日照港 | 2 天 |
| 日照港 | 天津新港 | 3 天 |
| 天津新港 | 基隆港 | 4 天 |
| 基隆港 | 台中港 | 1 天 |
| 台中港 | 高雄港 | 2 天 |
| 高雄港 | 上海港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
TCX（华东—北方—台湾线）是海丰国际在亚洲区内航线上运营的服务。上海起，经连云港、日照、天津新港到基隆；回程从基隆经台中、高雄返上海。去程走北方四港、回程走台湾三港。按船司公布的挂靠顺序，自上海港起，依次挂连云港港、日照港、天津新港、基隆港、台中港、高雄港，末段回到上海港，共 8 个挂靠港次（含末段回到起点）、7 个不同挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 7 段：最短是上海港到连云港港 1 天，最长是天津新港到基隆港 4 天。天津新港到基隆是去程最长的一段；高雄到上海是回程最长的一段，两端各有一段真正的跨海航程。按船司累计天数，上海港到基隆港 10 天、连云港港到基隆港 9 天、日照港到基隆港 7 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，这条线是海峡两岸线里少数覆盖环渤海的，天津、日照的货不必先南下到上海再转船。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。海丰是独立承运人、不参加联盟，同一条线上的舱位不与别家共享；近洋线周转快、舱位紧，旺季建议提前两到三周锁舱。
常见问题
TCX 是哪家船司的航线？
TCX 是海丰国际的服务代码，中文名「华东—北方—台湾线」，在亚洲区内航线上运营。海丰国际（SITC International）以亚洲区内航线为主业，自有船队跑中日、中韩、两岸与东南亚近洋，不参加任何航运联盟，签单与舱位都自己出。
TCX 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：上海港 → 连云港港 → 日照港 → 天津新港 → 基隆港 → 台中港 → 高雄港，再回到上海港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
TCX 从天津新港到基隆港要多少天？
船司公布的港到港天数为 4 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
TCX 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
TCX 和 NST 有什么不同？
NST 只在宁波、上海与基隆之间往返，是纯华东线；TCX 去程要先跑连云港、日照、天津新港，覆盖北方，适合环渤海与山东的两岸货。