连云港港

基本定位

CNLYG 是连云港港（Port of Lianyungang）主港代码，UN/LOCODE = CNLYG，位于江苏省东北部黄海之滨，新亚欧大陆桥（连云港—阿拉山口—鹿特丹）东端起点。连云港是中国中欧班列（连云港—中亚—欧洲）重要始发港：中哈（中国—哈萨克斯坦）物流合作基地设于连云港，中亚国家（哈萨克斯坦等）货物经连云港海运进口后铁路转运，海铁联运特色鲜明；江苏北部（徐州、宿迁、淮安）与中西部（河南、陕西）货源出海通道，集装箱（庙岭、墟沟港区）与散杂货（铁矿、粮食）并重。 连云港是首批沿海开放城市，港口与中哈基地联动形成的过境物流体系是连云港区别于其他港口的独特优势；庙岭港区铁路场站直通陇海线，是中西部货物最短出海路径之一。

港区与船公司挂靠偏好

连云港港主要港区：

• 庙岭港区：集装箱主力，中欧班列铁路场站衔接。
• 墟沟港区：集装箱与散杂货综合作业。
• 旗台港区：大型散货（矿石、煤炭）码头。

船公司挂靠偏好：近洋（东南亚、日韩）航线为主；欧美远洋多经上海/青岛中转。

主要航线与货代操作

近洋线：连云港—东南亚（新加坡）、日韩直挂；海铁联运：连云港—中亚/欧洲（中欧班列），中哈合作基地核心通道；远洋线：经上海/青岛中转。货代操作要点：

• 中欧班列（连云港—哈萨克斯坦/欧洲）适合中亚货物，铁路时效 15—25 天。
• 中亚进口货物（哈萨克斯坦矿石、粮食）海运到连云港转铁路，联运方案成熟。
• 苏北/河南货源陆运集港，对比上海、青岛成本与船期。
• 中哈物流合作基地是哈萨克斯坦过境中国海港的唯一官方通道，班列密度稳定。
• 河南、陕西货源经陆运集港，对比青岛、上海的成本与补贴政策。

关键提示

海铁联运涉及铁路与港口两段操作与报关，衔接计划要精确；冬季黄海海域偶有海冰影响作业，关注船期公告。

小建议

中亚方向货物把连云港海铁联运作为核心方案；苏北货源对比上海/青岛出运成本后选择。

适合经由本港运输的货类

新亚欧大陆桥东端起点，适装机械设备、化肥、铝锭与胶合板，是海铁联运过境集装箱最成熟的节点之一。

不建议或需谨慎的货类

远洋干线数量少于上海、宁波，部分航线需中转；冬季偶有冰情，极少部分泊位作业会受影响。