Sea-Rail

海铁联运是典型的多式联运形态：
- 出口：内陆货物经铁路到沿海港（铁海），再海运出海；
- 进口：货物海运到枢纽港（如汉堡、鹿特丹、洛杉矶），铁路分拨内陆点（如杜伊斯堡、芝加哥）。

优势：比全程海运快（内陆段铁路比公路稳定高效）、比空运便宜；铁路运力稳定、受天气影响小。

典型线路：欧洲内陆（德国杜伊斯堡）-汉堡港-亚洲；美西港口-芝加哥/孟菲斯（IPI 内陆点）。

单证：海铁联运提单（一票到底，含内陆段）。

1. 内陆收货人优先推荐海铁（比拖车便宜且稳定）；
2. 确认内陆铁路班期与船期衔接（中转等待 1-3 天）；
3. 报价分海运费+内陆铁路费，确认是否含中转操作费；
4. 内陆点关税（美国 MPF/HMF）提前评估。

误区一：海铁联运与中欧班列混淆——海铁含海运段，班列全程铁路。
误区二：忽略中转港的衔接等待时间。