仓到港

仓到港（Warehouse to Port）是出口物流的国内段服务。服务链条：上门取货——到发货人仓库或工厂提取货物（整柜通常空箱到厂装箱，拼箱则送货至集拼仓）；国内运输——卡车将货物运至起运港（短驳或长途）；港口进仓——拼箱货送至指定集拼仓库等待装箱，整柜货送码头堆场或工厂装箱后进港；出口报关——向海关申报放行。计费方式：拖车费按距离和箱型计算、报关费按票计算、港口相关费用（如进仓费、装卸费）。仓到港与门到港的关系：仓到港是门到港的国内段部分，两者常一起报价（从门点取货送到港并完成报关）。

仓到港的实操要点：第一，确认取货地址和时间——偏远或限行区域要提前安排（如市区大车限行）；
第二，截关时间——货物必须在截关前送到港口并完成报关，提前倒排时间；
第三，装箱安排——整柜需安排空箱到厂、装箱、封箱，拼箱需送集拼仓并确认入仓截止；
第四，报关资料准备（发票、箱单、报关单、商检等）；
第五，确认是否代付港口费用（如进仓费、THC）；
第六，特殊货物（危险品、超重、超尺寸）要提前申报并确认运输资质。

误区一：仓到港是拖车服务——它还包含报关和港口进仓等环节。
误区二：截关当天送货来得及——报关和港口操作需要时间，应提前 1-2 天。
误区三：拖车费一口价——按距离、箱型、是否双拖、是否有等待费计算，偏远加价。