海丰国际 VTX5 航线（日本—山东—泰柬线）
亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 博多港 | 大阪港 | 1 天 |
| 大阪港 | 神户港 | 2 天 |
| 神户港 | 连云港港 | 2 天 |
| 连云港港 | 青岛港 | 3 天 |
| 青岛港 | 林查班港 | 7 天 |
| 林查班港 | 曼谷港 | 2 天 |
| 曼谷港 | 林查班港 | 1 天 |
| 林查班港 | 广州南沙港 | 6 天 |
| 广州南沙港 | 博多港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
VTX5（日本—山东—泰柬线）是海丰国际在亚洲区内航线上运营的服务。博多、大阪、神户收货，北上去连云港、青岛，再南下林查班、曼谷；回程从曼谷经林查班、南沙返博多。去程先北后南，绕一个大弯。按船司公布的挂靠顺序，自博多港起，依次挂大阪港、神户港、连云港港、青岛港、林查班港、曼谷港、林查班港、广州南沙港，末段回到博多港，共 10 个挂靠港次（含末段回到起点）、8 个不同挂靠港，覆盖日本、中国、泰国 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 9 段：最短是博多港到大阪港 1 天，最长是青岛港到林查班港 7 天。青岛到林查班是去程最长的一段；林查班到曼谷很短，两港在同一个海湾里。按船司累计天数，博多港到曼谷港 17 天、大阪港到曼谷港 16 天、神户港到曼谷港 14 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，曼谷是湄南河内的河港，进港受吃水与桥梁净空限制，干线船一般在林查班减载或转驳，曼谷段的交期要多留一天。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。海丰是独立承运人、不参加联盟，同一条线上的舱位不与别家共享；近洋线周转快、舱位紧，旺季建议提前两到三周锁舱。
常见问题
VTX5 是哪家船司的航线？
VTX5 是海丰国际的服务代码，中文名「日本—山东—泰柬线」，在亚洲区内航线上运营。海丰国际（SITC International）以亚洲区内航线为主业，自有船队跑中日、中韩、两岸与东南亚近洋，不参加任何航运联盟，签单与舱位都自己出。
VTX5 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：博多港 → 大阪港 → 神户港 → 连云港港 → 青岛港 → 林查班港 → 曼谷港 → 林查班港 → 广州南沙港，再回到博多港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
VTX5 从青岛港到林查班港要多少天？
船司公布的港到港天数为 7 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
VTX5 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
曼谷和林查班是什么关系？
林查班是深水港，承担泰国绝大部分集装箱吞吐；曼谷是湄南河内的河港，靠驳船与小型船作业。两港相距约一百公里，重箱多在林查班卸后转驳进曼谷。