万海航运 AA7 航线（亚洲—美东七线）
ASIA AMERICA SERVICE VII · 跨太平洋 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 宁波舟山港 | 1 天 |
| 查尔斯顿港 | 萨凡纳港 | 2 天 |
| 新加坡港 | 科伦坡港 | 4 天 |
| 蛇口港 | 头顿港 | 5 天 |
| 蛇口港 | 新加坡港 | 8 天 |
| 盐田港 | 科伦坡港 | 12 天 |
| 上海港 | 科伦坡港 | 17 天 |
| 头顿港 | 纽约新泽西港 | 37 天 |
| 蛇口港 | 纽约新泽西港 | 42 天 |
| 宁波舟山港 | 纽约新泽西港 | 46 天 |
| 蛇口港 | 查尔斯顿港 | 48 天 |
| 上海港 | 诺福克港 | 51 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
AA7（亚洲—美东七线）是万海航运在跨太平洋方向上运营的定期航线，英文服务名 ASIA AMERICA SERVICE VII。上海、宁波起运，经台北、盐田、蛇口，挂越南头顿、新加坡、斯里兰卡科伦坡后直挂美东四港：纽约、诺福克、查尔斯顿、萨凡纳。一条线把华南、越南、南亚与美东串在一起。按船司公布的挂靠顺序，自上海港起，依次挂宁波舟山港、台北港、盐田港、蛇口港、头顿港、新加坡港、科伦坡港、纽约新泽西港、诺福克港、查尔斯顿港，止于萨凡纳港（本条只公布这一个方向），共 12 个挂靠港，覆盖中国、越南、新加坡、斯里兰卡、美国等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是上海港到宁波舟山港 1 天，最长是上海港到诺福克港 51 天。中国四港加台北连续靠、间隔都很短，新加坡与科伦坡是南亚两个收货点，科伦坡到纽约是全线的长航程，美东四港之间都是短段。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，科伦坡是南亚中转点，印度与孟加拉的货在这里接；美东四个卸点分工清楚——纽约覆盖东北部、诺福克覆盖弗吉尼亚与华盛顿、查尔斯顿覆盖南卡、萨凡纳覆盖佐治亚。不挂波士顿与巴尔的摩，这两处的货要在纽约或诺福克转。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由万海自己排，共营船司一栏只写万海。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
AA7 是哪家船司的航线？
AA7 是万海航运（WHL）的航线服务代码，中文名「亚洲—美东七线」，在跨太平洋方向运营。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
AA7 挂靠哪些港口？
去程：上海港 → 宁波舟山港 → 台北港 → 盐田港 → 蛇口港 → 头顿港 → 新加坡港 → 科伦坡港 → 纽约新泽西港 → 诺福克港 → 查尔斯顿港 → 萨凡纳港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
AA7 从上海港到诺福克港要多少天？
船司公布的港到港天数为 51 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
AA7 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
AA7 挂科伦坡做什么？
科伦坡是南亚的中转枢纽，去程在这里把印度与孟加拉的货并进来，再一起运往美东。它也是这条线与只挂东南亚的亚美线最大的区别。