万海航运 JST 航线（关西—泰国线）
JAPAN KANSAI-THAILAND SERVICE · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 门司港 | 博多港 | 1 天 |
| 香港港 | 高雄港 | 1 天 |
| 广州南沙港 | 高雄港 | 2 天 |
| 香港港 | 台北港 | 3 天 |
| 广州南沙港 | 台北港 | 4 天 |
| 台北港 | 门司港 | 5 天 |
| 曼谷港 | 广州南沙港 | 6 天 |
| 台北港 | 林查班港 | 7 天 |
| 高雄港 | 门司港 | 7 天 |
| 香港港 | 门司港 | 8 天 |
| 博多港 | 林查班港 | 10 天 |
| 门司港 | 曼谷港 | 13 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
JST（关西—泰国线）是万海航运在亚洲区内方向上运营的定期航线，英文服务名 JAPAN KANSAI-THAILAND SERVICE。门司、博多起运，经台北、高雄、蛇口挂林查班与曼谷；回程从曼谷起，经林查班、南沙、香港、高雄、台北、大阪回门司。去程走九州，回程才挂大阪。按船司公布的挂靠顺序，去程自门司港起，依次挂博多港、台北港、高雄港、蛇口港、林查班港，止于曼谷港；回程自曼谷港起，经林查班港、广州南沙港、香港港、高雄港、台北港、大阪港，到门司港止，两个方向共 14 个挂靠港次、10 个不同挂靠港，覆盖日本、中国、泰国、中国香港等 4 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是门司港到博多港 1 天，最长是门司港到曼谷港 13 天。九州两港连着靠，博多到台北是区域中等航程，蛇口到林查班是中等航程。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，去程从九州（门司、博多）出发，回程才挂大阪——关西的出口货走回程段，关东完全不在线上。泰国两港都挂：林查班是深水港、曼谷港靠市区，按交货地点选卸港。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由万海自己排，共营船司一栏只写万海。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
JST 是哪家船司的航线？
JST 是万海航运（WHL）的航线服务代码，中文名「关西—泰国线」，在亚洲区内方向运营。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
JST 挂靠哪些港口？
去程：门司港 → 博多港 → 台北港 → 高雄港 → 蛇口港 → 林查班港 → 曼谷港。回程：曼谷港 → 林查班港 → 广州南沙港 → 香港港 → 高雄港 → 台北港 → 大阪港 → 门司港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
JST 从门司港到曼谷港要多少天？
船司公布的港到港天数为 13 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
JST 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
JST 挂不挂东京或横滨？
不挂。它走的是九州（门司、博多）与大阪这条线，关东的东京、横滨要看 JTS（关东主线）或 JTT（关东—泰国线）。