万海航运 JTS 航线（关东主线）
KANTO MAJOR SERVICE · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 蛇口港 | 台中港 | 1 天 |
| 新加坡港 | 巴生港 | 2 天 |
| 高雄港 | 香港港 | 2 天 |
| 台北港 | 香港港 | 3 天 |
| 清水港 | 台北港 | 4 天 |
| 清水港 | 高雄港 | 5 天 |
| 巴生港 | 台中港 | 7 天 |
| 新加坡港 | 蛇口港 | 8 天 |
| 巴生港 | 台北港 | 9 天 |
| 东京港 | 高雄港 | 10 天 |
| 横滨港 | 香港港 | 11 天 |
| 巴生港 | 东京港 | 13 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
JTS（关东主线）是万海航运在亚洲区内方向上运营的定期航线，英文服务名 KANTO MAJOR SERVICE。南沙起运，经新加坡、巴生港、蛇口、台中、台北挂东京；回程从东京起，经横滨、名古屋、清水、台北、高雄、香港回南沙。关东四港回程连着靠。按船司公布的挂靠顺序，去程自广州南沙港起，依次挂新加坡港、巴生港、蛇口港、台中港、台北港，止于东京港；回程自东京港起，经横滨港、名古屋港、清水港、台北港、高雄港、香港港，到广州南沙港止，两个方向共 14 个挂靠港次、12 个不同挂靠港，覆盖中国、新加坡、马来西亚、日本、中国香港等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是蛇口港到台中港 1 天，最长是巴生港到东京港 13 天。南沙到新加坡是中等航程，新加坡到巴生是短段，台北到东京是长段。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，去程只挂东京一个日本港，回程把横滨、名古屋、清水都挂上——关东与中部工业带的出口货回程装船。东南亚段去程挂新加坡与巴生，回程不挂，返程直接从台湾回南沙。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由万海自己排，共营船司一栏只写万海。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
JTS 是哪家船司的航线？
JTS 是万海航运（WHL）的航线服务代码，中文名「关东主线」，在亚洲区内方向运营。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
JTS 挂靠哪些港口？
去程：广州南沙港 → 新加坡港 → 巴生港 → 蛇口港 → 台中港 → 台北港 → 东京港。回程：东京港 → 横滨港 → 名古屋港 → 清水港 → 台北港 → 高雄港 → 香港港 → 广州南沙港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
JTS 从巴生港到东京港要多少天？
船司公布的港到港天数为 13 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
JTS 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
JTS 去程挂东京、回程挂横滨名古屋，为什么？
去程只卸东京（关东消费市场），回程才沿横滨、名古屋、清水收出口货。所以日本出口订舱要看回程段，进口直挂东京。