万海航运 JH2 航线（日本—台湾—海防线）
JPN-TWN-HAIPHONG · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 横滨港 | 高雄港 | 4 天 |
| 高雄港 | 香港港 | 2 天 |
| 香港港 | 蛇口港 | 1 天 |
| 蛇口港 | 厦门港 | 2 天 |
| 厦门港 | 海防港 | 2 天 |
| 海防港 | 台北港 | 5 天 |
| 台北港 | 厦门港 | 1 天 |
| 厦门港 | 大阪港 | 4 天 |
| 大阪港 | 神户港 | 2 天 |
| 神户港 | 东京港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
JH2（日本—台湾—海防线）是万海航运在亚洲区内航线上运营的服务。横滨、高雄、香港、蛇口、厦门一路到海防，末段挂台北；回程从台北经厦门、大阪、神户、东京回横滨。越南放在去程末段，台北放在两端各一次。按船司公布的挂靠顺序，自横滨港起，依次挂高雄港、香港港、蛇口港、厦门港、海防港、台北港、厦门港、大阪港、神户港、东京港，末段回到横滨港，共 12 个挂靠港次（含末段回到起点）、10 个不同挂靠港，覆盖日本、中国、越南 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 10 段：最短是香港港到蛇口港 1 天，最长是海防港到台北港 5 天。厦门到海防很短；海防到台北是去程最长的一段；回程台北到厦门只有一天。按船司累计天数，横滨港到台北港 16 天、高雄港到台北港 12 天、香港港到台北港 10 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，台北港在新北市八里，与基隆港是不同港区。这条线挂的是台北港，货在台北市区的走这里比走基隆近。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。万海是独立承运人、不参加联盟，舱位不与别家共享；近洋线泊位有限、周转快，旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期。
常见问题
JH2 是哪家船司的航线？
JH2 是万海航运的服务代码，中文名「日本—台湾—海防线」，在亚洲区内航线上运营。万海航运（Wan Hai Lines）是台湾的独立承运人，主力在亚洲区内与两岸航线，近洋支线密度高，不参加任何航运联盟。
JH2 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：横滨港 → 高雄港 → 香港港 → 蛇口港 → 厦门港 → 海防港 → 台北港 → 厦门港 → 大阪港 → 神户港 → 东京港，再回到横滨港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
JH2 从海防港到台北港要多少天？
船司公布的港到港天数为 5 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
JH2 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
台北港和基隆港是同一个吗？
不是。台北港在新北市八里区，是后来新建的深水港；基隆港在基隆市，是老港。两港相距约三十公里，分属不同港务体系，报关与派车都要按具体港区安排。