万海航运 SHA 航线(上海—台湾线)
TAIWAN-SHANGHAI · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路(单色) · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意(跨太平洋航路自动走东行方向),非实际轨迹
挂靠港序
航程参考(港到港)
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 基隆港 | 1 天 |
| 基隆港 | 台北港 | 2 天 |
| 台北港 | 台中港 | 2 天 |
| 台中港 | 宁波舟山港 | 1 天 |
| 宁波舟山港 | 上海港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值,随船名航次、航路与港口拥堵浮动,以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
SHA(上海—台湾线)是万海航运在亚洲区内航线上运营的服务。上海出口基隆、台北、台中;回程从台中经宁波返上海。去程三港、回程两港,是最短的一条两岸线。按船司公布的挂靠顺序,自上海港起,依次挂基隆港、台北港、台中港、宁波舟山港,末段回到上海港,共 6 个挂靠港次(含末段回到起点)、5 个不同挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上,表里收了 5 段:最短是上海港到基隆港 1 天,最长是宁波舟山港到上海港 2 天。各段都在一两天,属于短程摆渡,几乎没有长航段。按船司累计天数,上海港到台中港 5 天、基隆港到台中港 4 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出,不是估算值;实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上,航程只有一两天,适合急货,但舱位以冷藏与高值货优先,普货旺季不容易抢到。截关时间以码头公布的收货截止为准,船司只给港到港天数、不给截关时刻。万海是独立承运人、不参加联盟,舱位不与别家共享;近洋线泊位有限、周转快,旺季建议提前两到三周锁舱,并确认目的港免箱期。
常见问题
SHA 是哪家船司的航线?
SHA 是万海航运的服务代码,中文名「上海—台湾线」,在亚洲区内航线上运营。万海航运(Wan Hai Lines)是台湾的独立承运人,主力在亚洲区内与两岸航线,近洋支线密度高,不参加任何航运联盟。
SHA 挂靠哪些港口?
按船司公布的顺序:上海港 → 基隆港 → 台北港 → 台中港 → 宁波舟山港,再回到上海港。港序会按季调整,实际以订舱时的船期表为准。
SHA 从宁波舟山港到上海港要多少天?
船司公布的港到港天数为 2 天;本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动,以当期船期表为准。
SHA 多久一班?
本页不列固定截关时刻;具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
SHA 和 NST 有什么不同?
SHA 去程挂基隆、台北、台中三港,回程只经宁波;NST 去程只挂基隆,回程才挂台中、高雄。一个重去程、一个重回程,按货流方向选。
相关页面
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