XPF WIN 航线 · 上海—新加坡支线（WIN）
West India North Asia Service (win) · 印巴次大陆
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 宁波舟山港 | 1 天 |
| 宁波舟山港 | 蛇口港 | 2 天 |
| 蛇口港 | 新加坡港 | 5 天 |
| 新加坡港 | 尼赫鲁港 | 9 天 |
| 尼赫鲁港 | 皮帕瓦沃 | 1 天 |
| 皮帕瓦沃 | 新加坡港 | 11 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
WIN 是X-Press Feeders（X-Press 支线船务）在印巴次大陆航线上运营的服务，中文名「上海—新加坡支线（WIN）」。按船司公布的挂靠顺序，自上海港起，依次挂宁波舟山港、蛇口港、新加坡港、尼赫鲁港、皮帕瓦沃，止于新加坡港，共 7 个挂靠港，覆盖中国、新加坡、印度等 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 6 段：最短是上海港到宁波舟山港 1 天，最长是皮帕瓦沃到新加坡港 11 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，区域内支线的船期比干线稀疏，同一航次常连挂多个小港，截关与提柜时间逐港不同，出运前把各港的截止时间单独核一遍；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
WIN 是哪家船司的航线？
WIN 是X-Press Feeders（X-Press 支线船务）的服务编号，中文名「上海—新加坡支线（WIN）」，在印巴次大陆航线上运营。X-Press Feeders 是丹麦的支线集装箱船司，全球支线运力规模居前，网络以欧洲、地中海、西非与亚洲区内为主；与马士基、达飞、ONE 等干线船司大量共舱合作，很多大船司的区域接驳段实际由 X-Press 承运。同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。X-Press 的服务号（如 ACX、ADX 1）可在本页港序表逐条核对。
WIN 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：上海港 → 宁波舟山港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 尼赫鲁港 → 皮帕瓦沃 → 新加坡港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
WIN 从皮帕瓦沃到新加坡港要多少天？
船司公布的港到港天数为 11 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
WIN 是联盟航线还是自营？
这条线由X-Press Feeders（X-Press 支线船务）独立运营，舱位与签单均由X-Press Feeders（X-Press 支线船务）负责。
相关页面
沿线港口：上海港、宁波舟山港、蛇口港、新加坡港、尼赫鲁港、皮帕瓦沃
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）