阳明海运 FE6 航线（欧洲六线）
FE6 · 亚洲—欧洲 · Premier Alliance
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 釜山港 | 宁波舟山港 | 2 天 |
| 厦门港 | 盐田港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 厦门港 | 7 天 |
| 釜山港 | 厦门港 | 9 天 |
| 安特卫普港 | 汉堡港 | 12 天 |
| 釜山港 | 新加坡港 | 17 天 |
| 厦门港 | 菲利克斯托港 | 39 天 |
| 新加坡港 | 汉堡港 | 46 天 |
| 釜山港 | 菲利克斯托港 | 48 天 |
| 安特卫普港 | 蛇口港 | 52 天 |
| 上海港 | 汉堡港 | 58 天 |
| 安特卫普港 | 上海港 | 65 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
FE6（欧洲六线）是阳明海运在亚洲—欧洲方向上的周班定期航线，英文服务名 FE6 SERVICE。釜山起，经宁波、上海、厦门、盐田出马六甲，欧洲段挂菲利克斯托、安特卫普、汉堡，回程再挂一次菲利克斯托，然后经巴生港、新加坡、蛇口回釜山。英国双挂、回程挂巴生港，是它区别于 FE5 的两处。按船司公布的挂靠顺序，自釜山港起，依次挂宁波舟山港、上海港、厦门港、盐田港、新加坡港、菲利克斯托港、安特卫普港、汉堡港、菲利克斯托港、巴生港、新加坡港、蛇口港，末段回到釜山港，共 13 个挂靠港次、11 个不同挂靠港，覆盖韩国、中国、新加坡、英国、比利时、德国、马来西亚等 7 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是釜山港到宁波舟山港 2 天，最长是安特卫普港到上海港 65 天。中国四港连续靠，新加坡到菲利克斯托是长段，欧洲三港之间是短段。本页港到港天数取自 Premier Alliance 同名航线公布的排期数据（阳明、ONE 与韩新海运在该联盟内统一编排东西向船期），与阳明自己的船期口径一致；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，英国去程回程都靠菲利克斯托，进出口可对开；回程在巴生港与蛇口收货，马来与华南的回程箱有卸点。不挂法国与荷兰，勒阿弗尔、鹿特丹的货要走 FE4、FE5。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，2025 年起三家在东西向主干线上统一编排船期；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
FE6 是哪家船司的航线？
FE6 是阳明海运的航线服务代码，中文名「欧洲六线」，在亚洲—欧洲方向的周班网络上运营。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线的船期由联盟统一编排。
FE6 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：釜山港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 厦门港 → 盐田港 → 新加坡港 → 菲利克斯托港 → 安特卫普港 → 汉堡港 → 菲利克斯托港 → 巴生港 → 新加坡港 → 蛇口港 → 釜山港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
FE6 从安特卫普港到上海港要多少天？
船司公布的港到港天数为 65 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
FE6 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
FE6 回程为什么挂巴生港？
回程从菲利克斯托出好望角后先到巴生港，再接新加坡与蛇口，最后回釜山。巴生港是马来半岛的回程卸点，也是接东南亚支线的中转点。