以星航运 ZFS 航线（猎鹰线）
ZIM FALCON SERVICE (ZFS) · 亚洲—拉美 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 宁波舟山港 | 1 天 |
| 香港港 | 盐田港 | 2 天 |
| 巴拉那瓜 | 伊塔雅伊港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 厦门港 | 4 天 |
| 里奥格兰德 | 伊塔雅伊港 | 5 天 |
| 宁波舟山港 | 香港港 | 6 天 |
| 宁波舟山港 | 盐田港 | 8 天 |
| 巴拉那瓜 | 里约热内卢港 | 8 天 |
| 盐田港 | 里奥格兰德 | 27 天 |
| 里约热内卢港 | 上海港 | 29 天 |
| 伊塔雅伊港 | 上海港 | 34 天 |
| 上海港 | 里奥格兰德 | 36 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
ZFS（猎鹰线）是以星航运在亚洲—拉美方向上运营的定期航线，英文服务名 ZIM FALCON SERVICE (ZFS)。上海、宁波、厦门、香港、盐田五个中国港起运，直达巴西里奥格兰德；回程从里奥格兰德起，经巴拉那瓜、伊塔雅伊、桑托斯、里约热内卢回上海。去程一个卸点、回程五个装点，是典型的「去程直、回程捎」结构。按船司公布的挂靠顺序，去程自上海港起，依次挂宁波舟山港、厦门港、香港港、盐田港，止于里奥格兰德；回程自里奥格兰德起，经巴拉那瓜、伊塔雅伊港、桑托斯港、里约热内卢港，到上海港止，两个方向共 11 个挂靠港次、10 个不同挂靠港，覆盖中国、中国香港、巴西等 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是上海港到宁波舟山港 1 天，最长是上海港到里奥格兰德 36 天。中国五港连续靠、间隔都短，盐田到里奥格兰德是跨洋长航程，回程巴西五港之间都是短段。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，里奥格兰德在南里奥格兰德州，是巴西南端的门户，靠它可以把货直接送到南部，不必先到桑托斯再北上。回程五个巴西港依次收出口货：巴拉那瓜（巴拉那州大豆与集装箱）、伊塔雅伊（圣卡塔琳娜）、桑托斯（圣保罗）、里约热内卢（东南部）。所以出口方向的舱位，比进口方向更好找。以星是独立组网的船司，不属于任何联盟，舱位与船期由以星自己排，共舱一栏只写以星。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
ZFS 是哪家船司的航线？
ZFS 是以星航运（ZIM）的航线服务代码，中文名「猎鹰线」，在亚洲—拉美方向运营。以星是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
ZFS 挂靠哪些港口？
去程：上海港 → 宁波舟山港 → 厦门港 → 香港港 → 盐田港 → 里奥格兰德。回程：里奥格兰德 → 巴拉那瓜 → 伊塔雅伊港 → 桑托斯港 → 里约热内卢港 → 上海港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
ZFS 从上海港到里奥格兰德要多少天？
船司公布的港到港天数为 36 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
ZFS 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
ZFS 去程只挂一个南美港？
是。去程只在里奥格兰德卸，阿根廷与乌拉圭的货不在它的去程覆盖内（走 ASE）。回程反过来挂五个巴西港，出口订舱的装港选择比进口多。