湛江港

基本定位

CNZHA 是湛江港（Port of Zhanjiang）主港代码，UN/LOCODE = CNZHA，位于广东省湛江市雷州半岛东北部，中国西南出海大通道门户、华南深水良港。湛江港以大宗散货为特色：铁矿石（宝钢湛江基地配套）、原油、煤炭、粮食等大宗散货作业规模华南领先；西南腹地（广西、云南、贵州）货源出海通道，中西部货物经湛江比经珠三角更近；集装箱业务（宝满港区）发展中，对接西部陆海新通道（湛江—北部湾联动）。湛江港水深条件优越（天然深水航道），可接卸大型散货船。

港区与船公司挂靠偏好

湛江港主要港区：

• 宝满港区：集装箱与散杂货作业。
• 调顺岛港区：大宗散货（铁矿石、煤炭）码头。
• 霞山港区：散杂货与油品作业。

船公司挂靠偏好：近洋与内贸航线为主；远洋散货船挂靠多，集装箱远洋经深圳中转。 湛江港作为中国—东盟海上通道节点，与北部湾港口群联动，西南货物经湛江出海可辐射东盟市场；港口后方配套临港工业区（钢铁、石化）货源稳定。

主要航线与货代操作

散货线：铁矿石（巴西、澳洲进口）、原油远洋航线；集装箱线：湛江—香港、东南亚及内贸沿海。货代操作要点：

• 铁矿石、煤炭等大宗散货运输，湛江港作业效率与接卸能力强。
• 西南货源（云贵川部分）经湛江出海，陆运距离比珠三角短。
• 西部陆海新通道（湛江—北部湾）联动，多式联运方案可对比。
• 湛江—北部湾港联动：广西方向货源可对比湛江与钦州、防城港出运成本。
• 大宗散货按货量评估整船直靠湛江的可行性，小批量走集装箱中转。

关键提示

湛江集装箱远洋直航少，欧美货经深圳/香港中转；大宗散货按货量与船型评估直靠湛江的可行性。

小建议

大宗散货（矿石、原油）首选湛江；西南货源对比湛江与北部湾港（钦州、防城港）出运成本。

适合经由本港运输的货类

粤西与西南地区的出海门户，适装铁矿石、煤炭、粮食、化肥与食糖，是西南腹地最近的深水良港之一。

不建议或需谨慎的货类

集装箱远洋航线少于深圳、广州；台风季停作业时间较长，计划需要留余量。