液体货

液体货运输的包装选择本质上是在安全、成本与批量之间做权衡：桶装货单件重量有限，适合中小批量且可与普通货物同箱配载；IBC 吨桶单桶容量约 1000 升，装卸效率与空间利用率优于小桶；ISO 罐箱把液体纳入标准集装箱体系，可堆叠、可联运，是大宗液体进出口的主流方案，但罐箱的清洗与回程空放成本需要计入总费用；液袋则是近年来兴起的低成本方案，一次使用、用完即弃，适合非危险的非食用液体，其装货前对箱内壁平整度的检查直接决定运输成败。液体密度是装载计算的核心参数，同样一箱，密度不同则装载重量可能相差数倍，这是液体货报价与配载必须首先确认的数据。

1. 先确认是否属危险品，按闪点与成分判断，不能凭经验；
2. 按液体密度核算装载重量，液体装满可能直接超过限重；
3. 罐箱运输要核算温度膨胀预留量，装货温度下不得装满；
4. 包装要与货物相容，强酸强碱对普通塑料桶与金属桶有腐蚀风险；
5. 液袋是一次性的，装货前检查集装箱内壁有无毛刺与破损。

误区一：液体货都是危险品——食用油、果汁等大宗食品液体属于非危险品。
误区二：按桶数算重量就行——液体密度不同，同样的桶数重量差别很大。
误区三：罐箱可以装满——温度升高后液体会膨胀，必须预留膨胀空间。