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危险品运输规则体系建立在联合国危险货物运输专家委员会制定的建议书之上，海运、空运、陆运分别由此衍生出各自的执行文本：国际海运危险货物规则（IMDG Code）约每两年修订一次，空运侧为国际航空运输协会的危险品规则（IATA DGR），公路运输在多数国家适用欧洲危险货物国际公路运输协定（ADR）或其本地化版本。规则的执行由一系列单证串联，海运端常见的有危险品申报单（DGD）与装运单证，空运端则需危险品运输声明（Shipper's Declaration）。货物是否属于危险品不以品名判断，而以成分、物理化学性质与测试结果为准，日常货物中的锂电池、含酒精化妆品、气雾剂等都在此列，专业鉴定机构出具的鉴定书是申报依据。

1. 接单先判断是否危险品：MSDS、品名、成分、包装；
2. 危险品运输需资质：货代须有危险品操作资质，人员需 DGR/IMDG 培训；
3. 申报单证：MSDS、危险特性分类鉴定报告、运输条件鉴定书、DGD（危险品申报单）；
4. 包装需 UN 认证包装，贴正确危险品标签和标记；
5. 危险品运价高、舱位少、截件早，提前安排。

误区一：瞒报危险品（如电池报成普货）——一旦出事面临巨额罚款甚至刑事责任。
误区二：锂电池分类错误（UN3480/3481 等易混淆）。
误区三：包装不符合 UN 标准被拒收。