港口与码头 入门 浏览 — 次 更新于 2026-08-18

FILO

Free In Liner Out(装货费货主、卸货费船方)

FILO

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核心释义

船方不负担装货费(Free In Liner Out,FILO)是装卸费用分担的混合条款:装货费用由租船人承担,卸货费用由船舶所有人承担。它介于班轮条款(船方负担装卸)与船方不负担装卸费条款(船方均不负担)之间,是双方按议价能力分担成本的常见结果。采用该条款时,装货端的作业组织与效率由租船人负责,卸货端由船方负责,滞期风险也相应分段。签约时须逐项明确装卸责任,避免结算时各执一词。混合条款下装港延误由租船人承担滞期损失,故装货端的作业组织与工人安排须格外重视。

知识扩展

该条款把装卸两端的费用与责任分开:装货环节由租船人组织并付费,卸货环节由船舶所有人组织并付费。它是班轮条款与船方不负担装卸费条款之间的折中,实际采用哪种取决于双方的议价能力与市场行情。责任分段意味着滞期风险也分段,装港延误由租船人承担,卸港延误由船方承担。

实操要点

签约时在合同中逐项写明装货与卸货各由谁付费、谁组织作业,避免笼统表述
装货端由租船人负责时,须提前落实装货港的工人、设备与泊位安排
保留装卸时间事实记录,作为后续滞期费计算与争议处理的依据。

常见误区

误区一:以为条款名称相同则责任一致,实际不同合同对装卸两端的具体约定可能不同,须以合同条款正文为准。
误区二:只约定费用归属不约定作业责任,出现延误时双方互相推诿,滞期损失无人承担。

业务实例

散杂货:FILO 条款,装港货主自理装货,卸港船方卸货。

来源依据

租船实务

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