装卸时间
Laytime(装卸时间)
装卸时间
核心释义
装卸时间(Laytime)是租船合同约定的、允许承租人用于装货与卸货的时间,通常按晴天工作日计算,例如三个晴天工作日。在约定时间内完成装卸,双方互不相欠;超过则要按日支付滞期费;提前完成则由船东支付速遣费,金额通常为滞期费的一半。装卸时间的起算以备妥通知书递交并经过通知时间为准,装卸事实记录是最终结算的依据。装卸时间可以约定为可合并计算(Reversible),装得快能补卸货的时间,谈约时值得争取。
知识扩展
装卸时间要点:
- 计算单位:常见晴天工作日,雨雪等恶劣天气不顺延计入;
- 起算:NOR 递交后,经过合同约定的通知时间开始计算;
- 中断情形:船东原因(如船吊故障)造成的中断不计入;
- 滞期:超出约定时间按日付滞期费;
- 速遣:提前完成按日得速遣费,惯例为滞期费的一半。
常见条款缩写:WWDSHEX(晴天工作日,星期日与节假日除外)、WWD SHEX UU(除非已使用)等,含义差别很大,签约时要逐条确认。
- 计算单位:常见晴天工作日,雨雪等恶劣天气不顺延计入;
- 起算:NOR 递交后,经过合同约定的通知时间开始计算;
- 中断情形:船东原因(如船吊故障)造成的中断不计入;
- 滞期:超出约定时间按日付滞期费;
- 速遣:提前完成按日得速遣费,惯例为滞期费的一半。
常见条款缩写:WWDSHEX(晴天工作日,星期日与节假日除外)、WWD SHEX UU(除非已使用)等,含义差别很大,签约时要逐条确认。
实操要点
1. 装卸率与装卸时间要写进合同,按港口的实际装卸能力谈,不要拍脑袋;
2. 装卸起止时间要有事实记录,每段由双方签字确认;
3. 恶劣天气、罢工、船东原因造成的中断要当场记录并主张扣除;
4. 滞期费与速遣费率一起谈,速遣费惯例是滞期费的一半;
5. 装卸时间的计算规则(含不含节假日)逐条确认,缩写条款差一个字结果就不同。
2. 装卸起止时间要有事实记录,每段由双方签字确认;
3. 恶劣天气、罢工、船东原因造成的中断要当场记录并主张扣除;
4. 滞期费与速遣费率一起谈,速遣费惯例是滞期费的一半;
5. 装卸时间的计算规则(含不含节假日)逐条确认,缩写条款差一个字结果就不同。
常见误区
误区一:装卸时间就是日历天数——多数按晴天工作日算,恶劣天气与节假日要扣除。
误区二:装卸慢了只是多付点钱——滞期费按日计收,压港严重时金额可能超过运费。
误区三:事实记录只是走流程——它是滞期与速遣结算的唯一依据,不签字事后无据可查。
误区二:装卸慢了只是多付点钱——滞期费按日计收,压港严重时金额可能超过运费。
误区三:事实记录只是走流程——它是滞期与速遣结算的唯一依据,不签字事后无据可查。
业务实例
租船运输:装卸时间 5 天,提前 1 天完成得速遣费。
来源依据
租船实务