不可转让提单
Non-negotiable B/L
不可转让提单
核心释义
不可转让提单（Non-negotiable Bill of Lading）是提单收货人栏直接填写特定收货人名称的提单类型，也称为记名提单（Straight B/L）。与可转让提单（凭指示提单）不同，不可转让提单不可通过背书转让物权，承运人在目的港直接向提单上记名的收货人交货，不要求出示正本提单。这一特性使记名提单的交货速度快于可转让提单——收货人凭身份证明即可提货，无需等待银行转寄正本提单的周期。记名提单适用于买方已全额预付货款、或交易双方高度互信的场景，常见于关联公司之间的调拨、长期合作客户、以及部分国家（如美国）的国内法偏好。在信用证交易中通常不使用记名提单，因为银行无法通过控制物权来保障付款——承运人直接向记名收货人放货后，银行对货物失去控制权，若买方未付款赎单即可提货，将导致信用证担保机制失效。根据中国《海商法》第 79 条，记名提单不得转让。美国《波美林法》（Pomerene Act）规定记名提单下承运人可在未收回正本提单的情况下向记名收货人交货。正本提单虽签发但仅作为货物收据和运输合同证明，不作为物权凭证。
延伸理解
实际场景不可转让提单是货代单证的常见条目，订舱、报关、结汇与争议处理都依赖它，填制须准确一致。
相近辨析单证名称相近易填错，不可转让提单易与功能相似的单据混淆，区分看它「由谁出具、用于哪个环节」。
知识扩展
记名提单的「不可转让」并非全球一致，而是法域拼图：英美法传统下记名提单从来不是物权凭证——英国1855年提单法及其后的体系只把可转让单据纳入物权凭证范畴，美国《统一商法典》第七篇更直接把不可转让提单划出流通单据体系，承运人凭记名收货人的身份证明放货；而大陆法与《汉堡规则》传统则倾向把记名提单仍作为提单对待，交货须凭正本。中国司法立场经历了摇摆后由司法解释统一：记名提单项下承运人无单放货仍须担责，除非运输合同适用外国法且该国法认可凭身份交货。这套法域差异的实务含义是：记名提单的货权控制力取决于目的港所在地法，而非签发地或合同约定地。运输生态上，记名提单在跨境电商、集拼分拨与母子公司调拨中比例持续上升，行业对其「交货便利」的需求正是法域分歧长期未消除的商业土壤。
实操要点
记名提单适用于：母子公司调拨（物权风险可控）、预付全款交易（买方已付款无信用风险）、长期客户赊销（信任基础足够）。使用记名提单时货代须在订舱时即提供准确收货人信息（名称、地址、税号），不可事后更改。目的港放货流程：收货人凭身份证明和到货通知向承运人代理申请提货单（D/O），无需正本提单。若卖方在货款未收时使用了记名提单，将丧失物权保障，须在付款方式上配合前 T/T 全额预付或保函担保。
常见误区
常见错误一是在信用证项下使用记名提单——信用证要求银行控制物权以担保付款，记名提单不可转让使银行无法控制放货，构成不符点。二是误以为记名提单仍需出示正本才能提货——在美国法下承运人可不收回正本即放货，卖方若未收款将面临钱货两空风险。三是混淆记名提单与海运单——海运单不是提单，不是物权凭证也不是运输合同证明，仅是运输合同证据和货物收据。
业务实例
海运单是不可转让单证。
来源依据
实务