中远海运 CTJ 航线（中泰日线）
亚洲区内 · 联盟外
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 大阪港 | 东京港 | 1 天 |
| 东京港 | 横滨港 | 1 天 |
| 横滨港 | 名古屋港 | 2 天 |
| 名古屋港 | 神户港 | 1 天 |
| 神户港 | 泉州港 | 3 天 |
| 泉州港 | 胡志明港 | 4 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CTJ（中泰日线）是中远海运集运（COSCO）在亚洲区内航线上运营的服务。泰国与越南东部对开日本的环线：南下从大阪经东京、横滨、名古屋、神户回泉州与胡志明，北向从胡志明经林查班、头顿、蛇口到大阪。按船司公布的挂靠顺序，自大阪港起，依次挂东京港、横滨港、名古屋港、神户港、泉州港，止于胡志明港，共 7 个挂靠港，覆盖日本、中国、越南 3 个国家与地区。另有一段反向或延伸挂靠（不在上方港序图内）：自胡志明港起，经林查班港、头顿港、蛇口港，到大阪港止，共 5 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 6 段：最短是大阪港到东京港 1 天，最长是泉州港到胡志明港 4 天。日本到华南是长段，泰国与越南之间是短驳，按船司累计天数，大阪港到胡志明港 12 天、东京港到胡志明港 11 天、横滨港到胡志明港 10 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，头顿是越南南部的外港，胡志明市内的吉莱码头驳船拥挤时货常改走头顿；报价时把「胡志明」写成具体码头，避免落到不同码头产生额外拖车。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。中远海运集运与东方海外同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单，同一条线上的舱位不通用；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CTJ 是哪家船司的航线？
CTJ 是中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）的服务代码，中文名「中泰日线」，在亚洲区内航线上运营。中远与东方海外（OOCL）同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单。
CTJ 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：大阪港 → 东京港 → 横滨港 → 名古屋港 → 神户港 → 泉州港 → 胡志明港。另一段：胡志明港 → 林查班港 → 头顿港 → 蛇口港 → 大阪港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CTJ 从泉州港到胡志明港要多少天？
船司公布的港到港天数为 4 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CTJ 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
胡志明港和头顿港是不是一回事？
不是。胡志明市区主要靠吉莱（Cat Lai）等内河码头，头顿（Vung Tau）在出海口外，两者船期与操作不同。订舱时要写清具体挂靠点。