马士基 J STAR 航线（布里斯班—香港支线）
J Star · 亚洲—澳新 · 海洋联盟
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 布里斯班港 | 奥克兰港 | 3 天 |
| 奥克兰港 | 利特尔顿港 | 4 天 |
| 利特尔顿港 | 纳皮尔 | 2 天 |
| 纳皮尔 | 陶兰加 | 2 天 |
| 陶兰加 | 东京港 | 14 天 |
| 东京港 | 神户港 | 1 天 |
| 神户港 | 釜山港 | 3 天 |
| 釜山港 | 上海港 | 3 天 |
| 上海港 | 盐田港 | 3 天 |
| 盐田港 | 香港港 | 1 天 |
| 香港港 | 布里斯班港 | 12 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
J STAR（布里斯班—香港支线）是马士基在亚洲—澳新航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自布里斯班港起，依次挂奥克兰港、利特尔顿港、纳皮尔、陶兰加、东京港、神户港、釜山港、上海港、盐田港、香港港，末段回到布里斯班港，共 12 个挂靠港次（含末段回到起点）、11 个不同挂靠港，覆盖澳大利亚、新西兰、日本、韩国、中国等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 11 段：最短是东京港到神户港 1 天，最长是陶兰加到东京港 14 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，澳新线对木质包装与生物安全检疫要求最严，申报不符会被目的港退回或熏蒸，订舱前先确认包装与 ISPM15 标识；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
J STAR 是哪家船司的航线？
J STAR 是马士基（Maersk）的服务编号，中文名「布里斯班—香港支线」，在亚洲—澳新航线上运营。马士基（Maersk）是丹麦班轮公司，与赫伯罗特同属 Gemini 合作网络（双子星联盟），东西向主干共舱、相互投船；区域支线与接驳线另有马士基独立运营的部分。同一艘船在两家名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
J STAR 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：布里斯班港 → 奥克兰港 → 利特尔顿港 → 纳皮尔 → 陶兰加 → 东京港 → 神户港 → 釜山港 → 上海港 → 盐田港 → 香港港，再回到布里斯班港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
J STAR 从陶兰加到东京港要多少天？
船司公布的港到港天数为 14 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
J STAR 是联盟航线还是自营？
这条线由马士基独立运营，不属 Gemini 共舱范围，舱位与签单均由马士基负责。