海丰国际 PST2 航线（日本—太仓线）
亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 东京港 | 横滨港 | 1 天 |
| 横滨港 | 名古屋港 | 1 天 |
| 名古屋港 | 太仓港 | 2 天 |
| 太仓港 | 上海港 | 1 天 |
| 上海港 | 横滨港 | 3 天 |
| 横滨港 | 东京港 | 1 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
PST2（日本—太仓线）是海丰国际在亚洲区内航线上运营的服务。东京、横滨、名古屋到太仓；回程从太仓经上海、横滨返东京。中国侧以太仓为主，上海只作回程挂靠。按船司公布的挂靠顺序，自东京港起，依次挂横滨港、名古屋港、太仓港、上海港、横滨港，末段回到东京港，共 7 个挂靠港次（含末段回到起点）、5 个不同挂靠港，覆盖日本与中国两个国家。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 6 段：最短是东京港到横滨港 1 天，最长是上海港到横滨港 3 天。各段都在三天以内，没有长航段；太仓到上海只有一天，两港距离很近。按船司累计天数，东京港到太仓港 4 天、横滨港到太仓港 3 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，太仓港是长江口南岸的深水港区，属苏州港的一部分。苏州、无锡一带的货从这里走，比走上海港少一段陆运，但航线选择少，遇到跳港要转上海。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。海丰是独立承运人、不参加联盟，同一条线上的舱位不与别家共享；近洋线周转快、舱位紧，旺季建议提前两到三周锁舱。
常见问题
PST2 是哪家船司的航线？
PST2 是海丰国际的服务代码，中文名「日本—太仓线」，在亚洲区内航线上运营。海丰国际（SITC International）以亚洲区内航线为主业，自有船队跑中日、中韩、两岸与东南亚近洋，不参加任何航运联盟，签单与舱位都自己出。
PST2 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：东京港 → 横滨港 → 名古屋港 → 太仓港 → 上海港 → 横滨港，再回到东京港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
PST2 从上海港到横滨港要多少天？
船司公布的港到港天数为 3 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
PST2 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
太仓港和上海港是什么关系？
太仓港属苏州港，是长江口南岸的深水港区，与上海港是并列的两个港口，不是上海港的港区。行政上归江苏，航线与码头各自独立。
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