海丰国际 VTX2 航线（日本—华东环线）
亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 横滨港 | 上海港 | 3 天 |
| 上海港 | 宁波舟山港 | 2 天 |
| 宁波舟山港 | 厦门港 | 3 天 |
| 厦门港 | 名古屋港 | 18 天 |
| 名古屋港 | 东京港 | 1 天 |
| 东京港 | 横滨港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
VTX2（日本—华东环线）是海丰国际在亚洲区内航线上运营的服务。横滨起，经上海、宁波、厦门后回名古屋，再由名古屋经东京、横滨收尾。是一条日本与华东之间的闭环。按船司公布的挂靠顺序，自横滨港起，依次挂上海港、宁波舟山港、厦门港、名古屋港、东京港，末段回到横滨港，共 7 个挂靠港次（含末段回到起点）、6 个不同挂靠港，覆盖日本与中国两个国家。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 6 段：最短是名古屋港到东京港 1 天，最长是厦门港到名古屋港 18 天。厦门到名古屋这一段在数据里明显长于其它各段，与近洋线的常态不符，可能含中转或压港；回程名古屋到东京、横滨只有一两天。按船司累计天数，横滨港到名古屋港 26 天、上海港到名古屋港 23 天、宁波舟山港到名古屋港 21 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，厦门到名古屋这段天数异常长，订舱时务必向船司确认实际到港日，不要按直航估算交期。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。海丰是独立承运人、不参加联盟，同一条线上的舱位不与别家共享；近洋线周转快、舱位紧，旺季建议提前两到三周锁舱。
常见问题
VTX2 是哪家船司的航线？
VTX2 是海丰国际的服务代码，中文名「日本—华东环线」，在亚洲区内航线上运营。海丰国际（SITC International）以亚洲区内航线为主业，自有船队跑中日、中韩、两岸与东南亚近洋，不参加任何航运联盟，签单与舱位都自己出。
VTX2 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：横滨港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 厦门港 → 名古屋港 → 东京港，再回到横滨港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
VTX2 从厦门港到名古屋港要多少天？
船司公布的港到港天数为 18 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
VTX2 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
为什么厦门到名古屋要这么久？
本页天数取自船司公布的累计到港天数，这一段接近二十天，明显长于正常直航。常见原因是中途有中转或长期压港。具体原因船司未公布，订舱时应直接向船司核对实际到港日。
相关页面
沿线港口：横滨港、上海港、宁波舟山港、厦门港、名古屋港、东京港
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）