阳明海运 PN3 航线（太平洋北三号线）
PN3 · 跨太平洋 · Premier Alliance
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 釜山港 | 温哥华港 | 12 天 |
| 上海港 | 温哥华港 | 15 天 |
| 釜山港 | 塔科马港 | 17 天 |
| 宁波舟山港 | 温哥华港 | 18 天 |
| 塔科马港 | 青岛港 | 19 天 |
| 上海港 | 塔科马港 | 20 天 |
| 塔科马港 | 宁波舟山港 | 22 天 |
| 温哥华港 | 青岛港 | 23 天 |
| 宁波舟山港 | 塔科马港 | 23 天 |
| 温哥华港 | 宁波舟山港 | 26 天 |
| 青岛港 | 塔科马港 | 26 天 |
| 温哥华港 | 上海港 | 28 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
PN3（太平洋北三号线）是阳明海运在跨太平洋方向上的周班定期航线，英文服务名 PN3 SERVICE。青岛、宁波、上海三个中国港起运，经釜山到温哥华与塔科马，回程经东京、神户回青岛。挂靠顺序与 PN1 相反：先温哥华再塔科马。按船司公布的挂靠顺序，自青岛港起，依次挂宁波舟山港、上海港、釜山港、温哥华港、塔科马港、东京港、神户港，末段回到青岛港，共 8 个挂靠港次、8 个不同挂靠港，覆盖中国、韩国、加拿大、美国、日本等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是釜山港到温哥华港 12 天，最长是温哥华港到上海港 28 天。中国三港与釜山连续靠，釜山到温哥华是长段，美西北两港之间只有一跳。本页港到港天数取自 Premier Alliance 同名航线公布的排期数据（阳明、ONE 与韩新海运在该联盟内统一编排东西向船期），与阳明自己的船期口径一致；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，华北与华东货在青岛、宁波、上海起运，韩国货在釜山接；回程挂东京与神户，日本回程货有卸点。先温哥华后塔科马，加拿大卸点在前，适合以加拿大为目的地的整箱。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，2025 年起三家在东西向主干线上统一编排船期；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
PN3 是哪家船司的航线？
PN3 是阳明海运的航线服务代码，中文名「太平洋北三号线」，在跨太平洋方向的周班网络上运营。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线的船期由联盟统一编排。
PN3 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：青岛港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 釜山港 → 温哥华港 → 塔科马港 → 东京港 → 神户港 → 青岛港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
PN3 从温哥华港到上海港要多少天？
船司公布的港到港天数为 28 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
PN3 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
PN3 和 PN1 怎么选？
看起运港与卸港顺序：PN3 挂青岛、宁波、上海、釜山，先到温哥华再到塔科马；PN1 挂厦门、高雄、宁波，先到塔科马再到温哥华。华北华东货看 PN3，福建与台湾货看 PN1。