阳明海运 PS3 航线（太平洋南三号线）
PS3 · 跨太平洋 · Premier Alliance
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 盐田港 | 洛杉矶港 | 17 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
PS3（太平洋南三号线）是阳明海运在跨太平洋方向上的周班定期航线，英文服务名 PS3 SERVICE。起点在印度那瓦舍瓦（尼赫鲁）与皮帕瓦沃，经新加坡、盖梅、盐田横跨太平洋到洛杉矶与奥克兰，回程经东京、釜山、上海、宁波、蛇口、新加坡、巴生港回印度。一条环线把印巴、东南亚、华南与美西串起来。按船司公布的挂靠顺序，自尼赫鲁港起，依次挂皮帕瓦沃、新加坡港、盖梅港、盐田港、洛杉矶港、奥克兰港、东京港、釜山港、上海港、宁波舟山港、蛇口港、新加坡港、巴生港，末段回到尼赫鲁港，共 14 个挂靠港次、13 个不同挂靠港，覆盖印度、新加坡、越南、中国、美国、日本、韩国、马来西亚等 8 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，船司只公布了盐田港到洛杉矶港这一段 17 天，其余港对没有单独给数。印巴两港与东南亚段连续靠，盐田到洛杉矶是跨洋长段，回程亚洲段逐港收尾、间隔都短。本页港到港天数取自 Premier Alliance 同名航线公布的排期数据（阳明、ONE 与韩新海运在该联盟内统一编排东西向船期），与阳明自己的船期口径一致；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，印巴出口到美西可以直挂，不必先到科伦坡或新加坡中转；回程在东京、釜山、上海、宁波、蛇口都收箱，美西回亚洲的货卸点选择多。巴生港是回印度的最后一站，马来货可在此接。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，2025 年起三家在东西向主干线上统一编排船期；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
PS3 是哪家船司的航线？
PS3 是阳明海运的航线服务代码，中文名「太平洋南三号线」，在跨太平洋方向的周班网络上运营。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线的船期由联盟统一编排。
PS3 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：尼赫鲁港 → 皮帕瓦沃 → 新加坡港 → 盖梅港 → 盐田港 → 洛杉矶港 → 奥克兰港 → 东京港 → 釜山港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 巴生港 → 尼赫鲁港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
PS3 从盐田港到洛杉矶港要多少天？
船司公布的港到港天数为 17 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
PS3 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
PS3 从印度到美西要经过哪里？
经新加坡、盖梅、盐田再横跨太平洋。也就是说印巴的货先南下到东南亚与华南集货，再上跨洋段——不是从印度直接横跨太平洋。