阳明海运 FE2 航线（欧亚东行线）
FE2 · 亚洲—欧洲 · Premier Alliance
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 南安普顿港 | 勒阿弗尔港 | 1 天 |
| 勒阿弗尔港 | 汉堡港 | 2 天 |
| 汉堡港 | 鹿特丹港 | 3 天 |
| 鹿特丹港 | 丹吉尔地中海港 | 6 天 |
| 丹吉尔地中海港 | 新加坡港 | 22 天 |
| 新加坡港 | 香港港 | 4 天 |
| 香港港 | 釜山港 | 4 天 |
| 釜山港 | 上海港 | 3 天 |
| 上海港 | 宁波舟山港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 广州南沙港 | 5 天 |
| 广州南沙港 | 盐田港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
FE2（欧亚东行线）是阳明海运在亚洲—欧洲方向上的周班定期航线，英文服务名 FE2 SERVICE。亚欧东行线，欧洲段按西北欧四个基本港的顺序装货，出直布罗陀后经丹吉尔、过苏伊士到新加坡，再一路北上回东北亚，末段落在华南。按船司公布的挂靠顺序，自南安普顿港起，依次挂勒阿弗尔港、汉堡港、鹿特丹港、丹吉尔地中海港、新加坡港、香港港、釜山港、上海港、宁波舟山港、广州南沙港，止于盐田港，共 12 个挂靠港，覆盖英国、法国、德国、荷兰、摩洛哥、新加坡、韩国、中国等 8 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，欧洲到新加坡那一段最长，中间只有丹吉尔一个挂靠；亚洲段逐港是两到五天；表里收了 11 段：最短是南安普顿港到勒阿弗尔港 1 天，最长是丹吉尔地中海港到新加坡港 22 天。按船司累计天数，南安普顿港到盐田港 55 天、勒阿弗尔港到盐田港 54 天、汉堡港到盐田港 52 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，亚欧东行以欧洲回程货为主，欧洲段的收货截止往往比亚洲段更紧；苏伊士方向的航程受地缘与运河通行影响，订舱前要问当期绕行方案。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻；阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线统一编排船期；同一条线不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
FE2 是哪家船司的航线？
FE2 是阳明海运的航线服务代码，中文名「欧亚东行线」，在亚洲—欧洲方向的周班网络上运营。阳明海运与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线的船期由联盟统一编排；同一条船在联盟内可能各有编号，是否共舱以订舱确认为准。
FE2 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：南安普顿港 → 勒阿弗尔港 → 汉堡港 → 鹿特丹港 → 丹吉尔地中海港 → 新加坡港 → 香港港 → 釜山港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 广州南沙港 → 盐田港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
FE2 从丹吉尔地中海港到新加坡港要多少天？
船司公布的港到港天数为 22 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
FE2 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
FE2 靠中国港口吗？
靠。港序里的中国港口是香港港、上海港、宁波舟山港、广州南沙港、盐田港，共 5 个挂靠点；中国出口的货可以直接在这几港上船，不用先去日韩中转。
FE2 和 FE1、FE3 有什么区别？
FE 系列都是亚欧线，区别在欧洲段的挂靠组合与亚洲段的回程落点。这条线的港序以欧洲出发、东行回亚洲呈现；要比较各线的具体差异，看各自的港序页最准。