丹东港

基本定位

CNDDG 是丹东港（Port of Dandong）代码，UN/LOCODE = CNDDG，位于辽宁省丹东市（鸭绿江入海口，中朝边境），是辽东半岛东部的出海通道，由丹东港集团运营。丹东港以散杂货（矿石、煤炭、粮食）、油品与集装箱近洋航线为主，服务丹东、本溪及辽东东部腹地，并承担中朝边境贸易的部分物资运输。丹东港水深有限（5—10 米），大型船舶需乘潮进出，集装箱业务以近洋（韩国）与内贸支线为主，规模小于大连、营口。

港区设施与船公司挂靠

丹东港分大东港区与浪头港区：

• 大东港区：散杂货与集装箱泊位（主港区）。
• 浪头港区：老港区（杂货）。
• 油品与液体码头。

挂靠特点：近洋航线（丹东—仁川/釜山等韩国航线）挂靠；内贸支线（衔接大连/营口干线）；散货船（木材、矿石、粮食）以租船为主。

主要航线与货代操作

近洋线（丹东—仁川/釜山，韩国近洋直航）、内贸支线（丹东—大连/营口/天津，衔接干线）、散货航线（进口木材/矿石，出口粮食/钢材）。货代操作要点：

• 韩国近洋：丹东—仁川直航（时效 1—2 天），辽东东部出口韩国便捷。
• 散杂货：木材、矿石装卸与堆存。
• 中朝边贸：边境贸易货物运输（合规申报）。
• 内贸中转：经大连港衔接远洋干线。

关键提示

丹东港水深受限（大船乘潮进出，船期弹性低）；远洋干线基本不经停（外贸远洋货走大连）；边贸物资需关注相关合规要求；冬季冰情影响较小（港区相对南向）。

小建议

辽东东部近洋韩国货走丹东；远洋货经大连中转。

适合经由本港运输的货类

东北东部最近的出海口，适装粮食、煤炭、木材与钢材等大宗货，是对朝边境贸易的传统口岸。

不建议或需谨慎的货类

航道水深与冬季结冰限制大型船舶靠泊，集装箱远洋航线极少；涉朝业务受制裁合规约束，任何禁运物项不得申报出口。