费用附加费 进阶 浏览 更新于 2026-08-09

底盘费

Chassis Fee

底盘费(车架费)

计费操作

核心释义

底盘车费(Chassis Fee)是使用集装箱运输底盘车(挂车骨架)所支付的费用,按日或按次计收。在车架由码头或船公司提供而非车队自带的模式(如美国部分港口的车架池模式)下,该项单独计费。缺架或车架周转不畅会导致无法提柜,进而产生额外的等待与滞期成本。它区别于拖车费:前者是使用车架的费用,后者是提供牵引运力的费用。安排美线内陆运输时应提前确认车架供应方式,并在成本预算中单独列明,避免低估门到门总成本

知识扩展

在美国,车头和车架是分离的。一般来说车架和柜子放在同一个码头,司机先提车架再提柜;但如果码头没车架,要去码头外面的堆场先拿车架,再去码头里面提柜,就会产生底盘费。
司机还空柜时,若按船公司指示还到码头外堆场,也会产生这个费用。因此只要司机要去两个不同地方提还柜,就会产生一次底盘费。

实操要点

1. 美西整柜报价常含底盘费,确认是否单列;
2. 码头缺车架时底盘费可能临时上涨;
3. 还空柜前确认还柜点,避免额外底盘费。

费用构成

构成:底盘/车架使用费,美国等地区拖车底盘租用费,按天/按次计收。
算例:美线底盘费按天计收。 底盘车费按日或按次计收,覆盖拖车底盘的使用成本,常见于美国进口港区的车架租赁模式。免费使用期(通常 2-4 小时)后按小时或按日计费,超期费用累计较快。

业务实例

洛杉矶码头没车架,司机先去外堆场提车架再去码头提柜,产生底盘费。

来源依据

美线货代实操

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