单证文件 入门 浏览 — 次 更新于 2026-08

场站收据

Dock Receipt

场站收据

海运单证

核心释义

场站收据(Dock Receipt,简称 D/R)是发货人将货物送至集装箱码头堆场或货运站(CFS)后,由场站经营人签发的收货证明。它记录了货物进场时的状态、件数与重量,作为承运人接管货物的凭据,也是后续签发提单的基础单据之一。在拼箱(LCL)与多式联运业务中,D/R 尤为常见,因为货物先集中于货运站再装箱。D/R 本身不是物权凭证,不能凭此提货,但它是证明货已交场站、运输责任已开始的重要文件。拼箱货进 CFS 时 D/R 的件数核对,是防止短装与错装的关键节点。

延伸理解

实际场景场站收据是货代单证的常见条目,订舱、报关、结汇与争议处理都依赖它,填制须准确一致。
相近辨析单证名称相近易填错,场站收据易与功能相似的单据混淆,区分看它「由谁出具、用于哪个环节」。

知识扩展

场站收据由码头或货运站出具,区别于船方的大副收据。它在内陆收货点(如铁路场站、内陆港)与海运衔接时,起到“第一程收货证明”的作用。场站收据由码头或货运站出,是海运收货前的第一道凭证。内陆港启运时 D/R 是铁海联运的第一道收货凭据。

实操要点

送货进场站时务必核对 D/R 记载与实际一致,散货进 CFS 须确认理货件数;拼箱货的 D/R 与最终提单件数应对应,避免短装争议。送货进场站当场核对件数与外观,D/R 与最终提单应相互对应。拼箱进 CFS 注意理货件数,避免短装争议。

常见误区

常见误区是把它与提单混同,实际上 D/R 仅为场站收货证明;也有人误以为它是提货凭证,需凭提单而非 D/R 提货。把 D/R 当提单提货是常见错,它只是场站收货证明。把 D/R 当提货凭证,实际须凭提单提货。

业务实例

整箱货送站后凭场站收据换提单。

来源依据

实务

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